La version modifiée par les techniciens de Stuttgart comprend une suspension avant anti-plongée pour des réglages plus bas et des côtés révisés : on espère que cela fournira à Hamilto et Russell une voiture plus prévisible dans le comportement et moins de glissement latéral qui use les pneus un parcelle
Mercedes a apporté la version B de la W14 à Monaco, largement modifiée non seulement en termes de côtés, abandonnant le concept « zeropod » qui avait caractérisé la version précédente et la monoplace de l’année dernière. Comme on le sait, le concept aérodynamique précédent s’était avéré très inefficace, non pas tant en termes de charge aérodynamique générée, mais en termes d’équilibre de la voiture. En substance, les performances que les techniciens de l’équipe Brackley avaient vues sur le simulateur, avec le W13 2022 se sont révélées particulièrement difficiles à extraire.
