Le design de la RB18 imaginée par Adrian Newey pour le championnat du monde de F1 2022 : le groupe motopropulseur Honda a déjà les chevaux de 2021, les flancs seront plus étroits et l’habitacle sera avancé pour l’opération de « rationalisation »
Pour la F1, c’est une sorte d’année zéro : la réglementation a subi un changement tellement radical que ce sera, du moins sur le papier, comme être devant une autre catégorie. Et espérons-le encore plus spectaculaire et amusant que les GP que nous avons connus et qui nous ont laissé un Championnat du Monde décidé dans le dernier tour de la dernière course. La première question que se posent les passionnés est de savoir si avec cette nouvelle formule, qui réintroduit l’effet de sol pour faciliter les dépassements, il y aura un remaniement des rapports de force.
duel bis en f1
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La réponse est que si Ferrari pouvait profiter d’une telle situation, il est difficile d’imaginer que Red Bull et Mercedes ne se battent pas encore pour le championnat du monde comme ils l’ont fait au cours des 12 derniers mois. « Les ressources dont disposent Mercedes et Red Bull, en termes de simulateurs et de normes de qualité, sont sans précédent. Je ne pense pas que nous aurons un scénario similaire à celui de 2009 avec le triomphe de Brawn », a déclaré Helmut Marko, consultant ces derniers temps. jours de l’équipe de Milton Keynes. Pendant des années, les efforts créatifs d’Adrian Newey ont été contrecarrés par le manque de puissance du moteur, jusqu’en 2019, le mariage avec Honda et les chevaux japonais ont permis à Max Verstappen de tenir tête à Lewis Hamilton et de le battre finalement.
Triple alliance
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Red Bull repart de cette triple alliance Newey-Verstappen-Honda pour tenter avec l’avènement de la Formule à effet de sol un nouveau cycle de succès après la période dorée (2010-2013). En attendant d’évaluer le RB18 lors des premiers tests à Montmelò, nous essayons d’analyser le travail effectué dans les coulisses, en donnant les votes, voix par voix, au package 2022.
On ne sait pas encore quand elle sera présentée mais la RB18 fait déjà (et beaucoup) parler d’elle-même. Pour canaliser au mieux les flux d’air, Adrian Newey a effectué deux gestes : sur la nouvelle voiture, il a déplacé l’habitacle pour se permettre de resserrer davantage les flancs à l’arrière et de les allonger, profitant du fait que les formes de la nouvelle voiture ils ont minimisé les turbulences devant les roues avant. Le but est d’exalter
les travaux du canal de Venturi. Le seul véritable élément en commun avec le RB16B sera probablement le nez effilé.
red bull 2022, Moteur : VOTE 9
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Adrian Newey est un client exigeant, Honda l’a également compris : pour créer une voiture encore plus étroite à l’arrière, il a demandé un effort supplémentaire aux Japonais qui ne se sont retirés que formellement de la F1, demandant un ensemble encore plus compact que celui qui permis de remporter le titre en 2021. Déjà expérimenté sur piste lors des dernières courses du Championnat du Monde la partie électrique qui servira de base pour 2022, Honda s’est concentré sur la récupération des chevaux perdus avec de la bio essence : au final les ingénieurs japonais, avec la collaboration d’ExxonMobil, ont c’est fait.
red bull 2022, L’équipe : VOTEZ 10
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Imagination, politique, compétences managériales : Red Bull a tout cela depuis le début, puisque Dieter Mateschitz a confié l’équipe à Christian Horner, Helmut Marko et Adrian Newey. Ces derniers mois, Horner a tenu tête à Toto Wolff dans une bataille qui avait pour objectif commun de retenir son rival dans la course au titre ; Marko a toujours soutenu Max, qui l’envoûte depuis qu’il est gamin (il est arrivé en F1 à 17 ans), et Newey est le génie. Même si le nouveau règlement laisse moins de place à la créativité, gageons-nous qu’il étonnera encore le paddock ? Après tout, l’effet de sol est son affaire.
red bull 2022, Pilotes : VOTEZ 9
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C’est le pire couple de F1, ne serait-ce que parce que Max Verstappen et Sergio Perez ont déjà 8 points sur la super licence (à 12 ans la suspension d’un GP est déclenchée), mais l’agression à part entre les deux il y a un gouffre : le ‘Néerlandais’ à seulement 24 ans, il est passé ces 12 derniers mois d’étoile montante à successeur de Lewis Hamilton (il courra avec le numéro 1, pour réaffirmer son nouveau statut) ; le Mexicain de 32 ans n’est qu’un bon acolyte qui a plus d’expérience et de continuité que son prédécesseur. Max, à sa septième saison chez Red Bull, est parfaitement intégré et est un guide sûr pour les techniciens.
