La controverse Giovinazzi qui a éclaté après le GP du Mexique ne s’apaise pas. Les plaintes de l’Italien sont suivies de la réponse de l’équipe et de l’annonce que le nom du nouveau pilote sera révélé mardi. Les médias sociaux, après le tweet pionnier de Lapo Elkann, se rangent du côté d’Antonio
La polémique ne s’apaise pas. Il était entendu depuis quelque temps qu’Antonio Giovinazzi est sorti d’Alfa Romeo pour 2022. Et maintenant, c’est pratiquement certain, puisque le directeur de l’équipe Frédéric Vasseur a annoncé que mardi 16 novembre, après le GP du Brésil, il annoncerait le nom du deuxième pilote à rejoindre la nouvelle recrue Valtteri Bottas.
SUPPORT
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En théorie cela pourrait aussi encore être Giovinazzi, en pratique non : le plus probable est Guanyu Zhou, riche d’une belle dot, tandis qu’Oscar Piastri apporte le talent dont il a fait preuve en dominant jusqu’à présent la Formule 2 en soutien au pilote italien, qui, suite à un tweet de Lapo Elkann, a été rejoint par Gigi Buffon, Claudio Marchisio, Giorgio Chiellini, Filippo Tortu et Jorginho. Tout le monde a posté les encouragements. « Continue à y croire, Antonio ».
SOULAGEMENT
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Bref, la polémique sur ce qui s’est passé dimanche à Mexico ne s’est pas apaisée. La énième erreur entre la surface et le mur de l’équipe a enlevé à Giovinazzi une chance très concrète de points qui auraient été l’or pour lui (et pour l’équipe). Après la course, Antonio à la radio était sarcastique : « Merci pour la stratégie fantastique, les gars ». Et puis à une question précise sur une interview télévisée sur Alfa qui ruinerait ses courses, il a répondu : « Jusqu’à présent, je ne voulais pas y croire… ». Réaction chaude, et donc à prendre comme telle.
les explications d’alfa romeo
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Quelques heures plus tard, Vasseur a déclaré au nom de l’équipe: « Nous gagnons et perdons tous ensemble en tant qu’équipe, nous serons de retour sur la bonne voie encore plus forts après le Grand Prix du Brésil ». Alors que sur le crime lui-même, ou plutôt sur l’appel aux stands pour l’arrêt au stand d’Antonio à la fin du 16e tour, le responsable des stratégies Xavi Pjolar lors de la rencontre avec la presse après la course avait expliqué : « À un certain moment, Antonio avait problèmes avec les pneus arrière. Kimi derrière lui avait toujours un bon rythme et nous voulions éviter qu’un train se forme derrière Antonio lui-même. Nous pensions qu’en l’arrêtant nous aurions également arrêté Vettel qui à ce moment-là était immédiatement derrière Antonio et qui aurait aimait se couvrir du risque d’undercut. Antonio aurait dû pousser plus fort avec les nouveaux pneus durs, tandis que Kimi se serait retrouvé avec la piste libre et se serait donc arrêté plus tard. Sauf qu’à son retour en piste Giovinazzi s’est retrouvé tapé derrière Valtteri Bottas et Daniel Ricciardo, revenant d’un contact dans le premier tour et engagé dans une vaine tentative de reprise. C’est-à-dire : c’était dès le début qu’ils étaient là au fond. Antonio est resté derrière eux, incapable de les dépasser – c’est compréhensible, nous parlons d’une Mercedes et d’une McLaren – et a fini par s’écraser là-bas, avec des pneus qui s’usent rapidement. Pujolar a poursuivi: « Nous ne nous y attendions pas et cela nous a coûté la course. C’est que Ricciardo avait un rythme très lent, peut-être à cause de quelques dommages réparés au contact au départ. Nous étions sûrs de mettre Antonio sur la bonne voie dans le sillage de deux voitures. rapide, mais ça ne s’est pas passé comme ça : on comprend sa déception ».
