Avec l’Alpine conduite par Daniil Kvyat sur le mouillé au Paul Ricard, les tests Pirelli pour les pneus que la F1 utilisera à partir de 2022 sont terminés : plus de 10 000 heures de tests en laboratoire et environ 20 000 km sur piste
Les tests de développement des nouveaux pneus Pirelli 18 pouces qui seront utilisés en Championnat du Monde de F1 à partir de 2022 se sont terminés au Paul Ricard. La piste française a accueilli la dernière journée d’essais sur piste mouillée à laquelle participait l’Alpine pilotée par Daniil Kvyat. La transition vers les nouveaux pneus à profil bas représente une révolution technologique pour la F1 et a nécessité des travaux de recherche et développement qui ont vu alterner tests sur banc et tests sur piste. Par rapport au 13 pouces actuel, celui du 18 pouces est un tout nouveau projet : une refonte complète a été réalisée qui a impliqué tous les éléments du pneu, des profils, à la structure, en passant par les composés. Il y a eu 28 jours d’essais sur piste pour les nouveaux pneus en 2021, 36 au total si l’on considère aussi ceux réalisés entre fin 2019 et début 2020 avant l’arrêt provoqué par le Covid-19.
l’affaire des pirelli
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Analysant les chiffres soutenant l’activité de développement, les nouveaux 18 pouces ont déjà cumulé plus de 10 000 heures de tests en salle, plus de 5 000 heures de simulation et plus de 70 solutions développées virtuellement pour créer ensuite les 30 spécifications qui ont été testées par les pilotes. Il y a 4 267 tours de piste et plus de 20 000 km parcourus, soit environ la moitié de la circonférence de la Terre. Au total, 392 trains ont été utilisés, soit 1 568 pneus. Les essais sur piste ont vu la participation de la quasi-totalité des équipes et de 19 pilotes, dont 15 parmi ceux actuellement engagés dans le championnat. Le rôle des pilotes était fondamental : chacun d’eux a apporté sa propre contribution, à différentes étapes, au développement du nouveau produit et cela a permis à Pirelli de concevoir le nouveau pneu étape par étape sur la base de leurs retours et attentes. . « Avec ce dernier test sur les spécifications humides, nous avons terminé le processus de développement des nouvelles roues de 18 pouces – a déclaré Mario Isola, directeur Pirelli pour la F1 et la course automobile – La pandémie nous avait obligés à revoir complètement le calendrier et à annuler tous les tests sur piste pour se concentrer sur les activités de simulation et les processus de virtualisation et de modélisation ».
l’étape suivante
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Après la validation du cahier des charges par la FIA, lors des essais suivant le GP d’Abou Dhabi le 12 décembre tous les pilotes auront l’occasion de tester le 18 pouces en version finale, même s’il faudra attendre le 2022 premiers tests pour les voir en action sur les nouvelles monoplaces.
