Le Président de l’ACI est intervenu durement lors de la conférence de presse de présentation du Rallye de Monza. « Ce serait une défaite d’avoir deux GP de F1 en Italie à partir de 2022 et aucun pilote italien »
La polémique ne s’apaise pas après les déclarations d’Antonio Giovinazzi qui accusait Alfa Romeo Racing (qui présentera le nouveau pilote mardi) d’avoir compromis sa course au Mexique avec un arrêt au stand prématuré alors qu’il était en septième position. Angelo Sticchi Damiani – président d’Aci – a également voulu aborder le sujet en marge de la conférence de présentation du Rallye de Monza, dernier acte du Wrc 2021. Le numéro un Aci a augmenté la dose et revendiqué la bonté d’un mouvement qui a misé sur le conducteur italien et pas peu. « La question d’Antonio Giovinazzi est une plaie ouverte – a commencé le président Sticchi Damiani – parce que la malchance a été rejointe par un traitement d’Alfa Romeo Racing qui l’a pénalisé par rapport à son coéquipier, lors de la dernière course c’était évident. Nous avons fait tout ce qui était était physiquement possible, mais nous verrons ce qui se passe. Risquer d’avoir une F1 avec deux GP en Italie et sans pilotes italiens est une grande défaite.
La question de l’hippodrome de Monza
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En plus de présenter le Rallye de Monza, qui clôturera la saison du World Rally WRC le week-end du 18 au 21 novembre, le président de l’ACI a également évoqué la situation de l’Autodromo Nazionale di Monza : « C’est et ce sera toujours le nomination du GP d’Italie de F1. Mais l’hippodrome nécessite des travaux de modernisation qui, cependant, comme nous ne sommes pas propriétaires de l’usine, nous ne pouvons pas effectuer – souligne Sticchi Damiani – Monza a besoin d’un restylage total en ce qui concerne les passages inférieurs, les stands et le pavage de la piste. Qu’avons-nous fait jusqu’à présent ? Les projets, notamment avec les organismes publics. La Région a toujours fait sa part, mais nous avons aussi besoin de l’intervention du gouvernement. On nous a dit que nos estimations de coûts sont pharaoniques. En réalité, nous Je pense que le chiffre est adéquat, compte tenu également de la difficulté actuelle de trouver des ressources dans le monde ». Enfin, la satisfaction de l’accord qui amènera le circuit d’Imola aux calendriers de F1 jusqu’en 2025 : « Le Grand Prix du Made in Italy et de l’Émilie-Romagne est une grande gratitude pour la motor valley mais aussi pour tous ces petits producteurs locaux qui ont construit leur propre histoire autour du monde de l’automobile ».
