Lors de la première séance d’essais libres à Melbourne, le Cavallino montera des dispositifs pour cartographier les hauteurs du sol et le comportement du profil en fonction des variations de vitesse.
Ferrari à Melbourne, lors de la première séance d’essais libres demain, dans la nuit italienne, collectera des données très importantes relatives aux variations des hauteurs de l’aileron avant de la F1-75. En effet, cinq capteurs laser ont été montés sur la monoplace, un au centre sous le profil principal et deux de chaque côté sous les écrans verticaux latéraux. Ces capteurs permettront une cartographie précise de la hauteur de l’aile et de ses variations en fonction de la vitesse, ergo de la charge verticale.
sauter et tailler
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Cela permettra aux techniciens de Maranello d’une part une collecte de données qui est également utile pour la résolution définitive du développement qui sera introduit à Imola dans le but de réduire davantage le marsouinage, mais aussi immédiatement, à Melbourne, pour affiner la structure par rapport à celle de base prédéterminée dans les simulations, toujours dans le but de minimiser les effets néfastes du saut.
configuration de Djeddah
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En revanche, aucune évolution aérodynamique sur la monoplace ne devrait être introduite ce week-end. La configuration choisie serait basée sur celle de Jeddah en ce qui concerne les ailes.
