Les entretiens radio entre le septuple champion du monde et les stands Mercedes à partir de la mi-course ont mis en lumière la frustration de l’Anglais, mais aussi l' »approche » différente de son coéquipier.
La performance de Mercedes à Imola a mis en évidence les difficultés que Lewis Hamilton et George Russell ont rencontrées pour concourir pour les premières places. Pire, il a en outre été certifié que les W13 ont beaucoup de mal à la fois en qualifications et en course, ne parvenant pas à extraire le potentiel évidemment imaginé dans la phase de conception. Une autre raison de débat était le résultat final car malgré tous les problèmes, Russell, qui malgré son grand talent est toujours la recrue, a terminé 4e à la ligne d’arrivée par rapport à Lewis Hamilton, le 7 fois champion du monde qui il n’a terminé que 13e.
démission
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En analysant les équipes radio de la course, notamment, on a vu comment dans la phase centrale/finale de la course, Hamilton se livrait à des messages un peu résignés sur la situation, au point d’invoquer plus de puissance moteur et d’exprimer sa déception face à l’impossibilité d’attaquer le groupe de voitures devant lui. Aussi à un constat amer sur la qualité des Red Bulls de Verstappen et Perez qui l’avaient doublé.
différence d’humeur
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Outre le contenu des messages, ce qui frappe, c’est la différence d' »humeur » et de « présence » de Lewis par rapport à Russell. Entre le tour 31 et le tour 44, par exemple, Hamilton n’a écouté que les messages de son ingénieur de piste Peter Bonnington, qui signalait l’ouverture de la zone Drs, l’arrivée de Verstappen pour le doublage et l’insertion d’un paramètre. Au cours de la même période de la course, cependant, Russell, en conversation avec Riccardo Musconi, s’est interfacé sur de nombreuses autres indications, s’informant de la répartition du freinage, signalant la présence de sous-virage, demandant le rythme à tenir par rapport aux rivaux directs.
george pose des questions sur le vent
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Au tour 45, Hamilton est revenu pour demander combien de temps il manquait à la fin et deux tours plus tard, il a été approché par Perez pour un doublage et à la radio, un « ils ont une voiture qui est autre chose » a été entendu. Avant un « avec un autre relais peut-on récupérer des positions ? ». Pendant ce temps, Russell, occupé à terminer dans le top 5, a également demandé une mise à jour sur le vent sur la piste. Puis au tour 54, Verstappen s’approche et Hamilton se défoule : « J’ai besoin de plus de puissance ». Des stands à 55, ils lui ont dit qu’il aurait de la place pour essayer de dépasser, mais Lewis a clos la discussion : « Croyez-moi, je le ferais si je le pouvais, mais il n’y a pas d’adhérence. »
toto encourage lewis
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Puis la finale, avec une 13e place qui, pour quelqu’un comme Hamilton, est la pire que l’on puisse imaginer. Toto Wolff, comprenant la situation, a essayé de lui remonter le moral : « Lewis, bonjour. Désolé pour ce qu’il a dû faire aujourd’hui pour conduire, je sais qu’il était inconduisible. Et nous ne méritons pas ce résultat. Nous nous en sortirons. » position, mais c’était une course. terrible ». Réponse de Lewis : « Ne t’inquiète pas, Toto, continuons à travailler dur. »
