Une société d’investissement qui a amené des stars du sport en Formule 1 en tant que copropriétaires de l’équipe Alpine envisagerait de vendre sa participation. Otro Capital faisait partie d’un consortium qui a acheté près d’un quart de l’équipe basée à Enstone en 2023.
Ryan Reynolds et Rob McElhenney, acteurs et également propriétaires du Wrexham AFC, ont également pris part à cette participation de 24 pour cent dans l’équipe par l’intermédiaire de leur propre société Maximum Effort Investments. Mais ils n’étaient pas les seuls à apporter le pouvoir de star à la propriété puisqu’Otro est arrivé avec ses propres investisseurs de renom.
Parmi les personnes impliquées dans l’investissement figuraient le golfeur superstar Rory McIlroy, le champion de boxe Anthony Joshua, le footballeur du Real Madrid Trent Alexander-Arnold, l’ancienne star de Manchester United Juan Mata, qui joue désormais dans la A-League australienne avec Melbourne Victory, et quelques talismans des Chiefs de Kansas City sous la forme du quarterback Patrick Mahomes et de l’ailier rapproché Travis Kelce.
Mais il semble que de nombreux investisseurs superstars n’aient pas d’avenir à long terme au sein du groupe de propriété. Selon Journal des affaires sportivesOtro Capital a tenu des « discussions préliminaires sur la vente de sa participation » dans l’équipe Alpine, qui était évaluée à environ 685 millions de livres sterling lors de leur achat il y a deux ans.
La F1 continue de gagner en popularité auprès du public du monde entier et, par conséquent, la valorisation des équipes continue d’augmenter. Il a été récemment rapporté que Red Bull avait décliné une offre d’une valeur d’environ 1,75 milliard de livres sterling pour son équipe junior Racing Bulls, tandis que son compatriote du milieu de terrain Haas aurait également repoussé plusieurs offres à 10 chiffres cette année.
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Si Otro décidait d’encaisser, ils réaliseraient presque certainement un beau bénéfice sur leur part de l’investissement de 165 millions de livres sterling du consortium au cours de l’été 2023. Le rapport ajoute que les discussions sur une vente « ne sont pas considérées comme étant à un stade avancé », et il n’est pas non plus clair si Reynolds et McElhenney, ou RedBird Capital Partners, qui faisait également partie du consortium, cherchent à vendre.
Alpine occupe la dernière place du championnat des constructeurs avec seulement 20 points marqués toute la saison, soit seulement un tiers du total géré par Sauber, l’équipe directement au-dessus d’eux au classement. Leurs mauvaises performances cette année s’expliquent en partie par la décision de ne pas développer leur voiture et de concentrer toutes leurs ressources sur la saison 2026, où ils courront également avec de nouveaux groupes motopropulseurs Mercedes plutôt qu’avec les moteurs Renault actuels, sous-alimentés par rapport à ceux de leurs rivaux.
Ils n’ont pas encore communiqué de décision concernant leur équipage pour 2026. Pierre Gasly a été retenu après avoir signé une prolongation de contrat plus tôt cette année, mais l’avenir de Franco Colapinto n’est pas encore assuré, n’ayant pas réussi à marquer de point jusqu’à présent en 2025. Cependant, il a été rapporté qu’une décision de conserver le pilote argentin est attendue et pourrait être confirmée avant le Grand Prix du Brésil du week-end prochain.
