La Fédération a ouvert une enquête sur les premiers tours de Suzuka qui ont vu une grue à l’œuvre alors que toutes les voitures n’étaient pas dans les stands : « La récupération des voitures fait partie du régime Safety Car et drapeau rouge. de certains pilotes, nous analyserons les faits et étudierons d’éventuelles améliorations des procédures »
Le tracteur de secours en piste qui a alarmé et effrayé Pierre Gasly lors des premiers tours du GP du Japon a laissé des traces et la FIA a ouvert une enquête. Heureusement qu’il n’y a pas eu de conséquences, le véhicule était entré pour récupérer les véhicules endommagés dans les premières étapes de la course très humide de Suzuka, mais la Fédération Internationale a officiellement ouvert une enquête pour comprendre ce qui n’a pas été fait correctement et évaluer ce qui est possible d’éviter. répéter les éventuelles erreurs et si possible améliorer les procédures.
le communiqué de presse
–
Un communiqué de presse se lit comme suit: « Bien qu’il soit de pratique normale de récupérer les voitures dans des conditions de voiture de sécurité et de drapeau rouge, en raison des circonstances particulières et en tenant également compte des commentaires d’un certain nombre de pilotes, la FIA a entamé un examen approfondi examen des événements impliquant le déploiement de véhicules de dépannage lors du GP du Japon. Cela fait partie de la pratique courante de débriefing et d’analyse de tous les incidents de course pour assurer une amélioration continue des processus et des procédures. «
la rage de gasly
–
Gasly, alors sanctionné pour non-respect de la vitesse avec un drapeau rouge, avait été dur : « On a perdu Jules il y a huit ans dans des conditions similaires avec une grue sur la piste dans les graviers. Je ne comprends pas comment huit ans plus tard dans des conditions similaires on voit encore. une grue, même pas sur des graviers mais sur la piste. Il n’est tout simplement pas respectueux de Jules, de sa famille, de ses proches et de nous tous. C’était un accident dramatique et je pense que ce jour-là nous avons appris que nous ne « Je ne veux pas voir de tracteurs dans ce genre de conditions. Si j’avais perdu la voiture de la même manière que Carlos l’avait fait au tour précédent, je serais mort. »
le point clé
–
L’un des aspects clés de l’enquête sera probablement de savoir si les commissaires ont agi unilatéralement en sortant la grue si rapidement, ou s’ils ont été autorisés à le faire par le contrôle de course. Un article, 2.6.1 de l’Annexe H du Code Sportif International, stipule clairement que : « Aucun signaleur ou véhicule ne peut entrer dans le périmètre du circuit sans l’autorisation de la direction de course ».
