Lors de la première séance d’essais à Austin, l’Espagnol signe le meilleur temps devant Verstappen et Hamillton. Le patron de l’écurie Mercedes demande de la sévérité envers ses rivaux pour avoir dépassé le plafond budgétaire 2021″
Carlos Sainz, avec un chrono de 1’36″857, a été le plus rapide lors des premières séances d’essais libres du GP des Etats-Unis sur le circuit d’Austin. A la deuxième place le champion du monde Max Verstappen (Red Bull) avec 224 millièmes, troisième temps pour Lewis Hamilton (Mercedes) à 0 « 475. Quatrième place pour Lance Stroll (Aston Martin, +0″603), cinquième Sergio Perez (Red Bull, +0″658), sixième Fernando Alonso (Alpine) à 856 millièmes. Septième temps pour George Russell (Mercedes, +0″945) devant Pierre Gasly (AlphaTauri, +0″953), neuvième Lando Norris (McLAren) à 999 millièmes et Sebastian Vettel (Aston Martin (+1″184) dixième.
les jeunes en piste
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Ferrari a donc bien commencé le week-end, sous les yeux, entre autres, de Brad Pitt, l’un des super VIP présents à Austin. Charles Leclerc a laissé le siège à Robert Shwartzman, conformément à la règle selon laquelle cette année, les équipes doivent faire jouer quelques séances d’essais libres aux recrues. Le Russe, qui court avec la licence israélienne, a bien terminé avec le 16e temps. C’est aussi arrivé à McLaren avec Alex Palou, à Williams avec Logan Sargeant et à Alfa Romeo avec Theo Purchaire. Antonio Giovinazzi a également roulé avec les Haas, mais les Pouilles se sont retrouvés contre les barrières après quelques minutes et sa séance s’est terminée pratiquement immédiatement.
loup sévère
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En attendant, l’attente de la sanction que la FIA doit infliger à Red Bull pour dépassement du plafond budgétaire 2021 s’est toujours tenue à la discussion du titre 2021 : « Le règlement financier, c’est comme le règlement technique et sportif, si vous êtes disqualifié ». pour une infraction technique ça doit aussi arriver pour une infraction au règlement financier, même si c’est nouveau. Il doit y avoir une sanction adéquate, il y a des rumeurs, mais c’est la FIA qui doit finir le travail. Je ne connaître l’étendue réelle de la violation, mais 1 à 2 millions peuvent décider d’un championnat, la FIA doit prendre une décision qui a du sens, la sanction doit refléter la violation. Je ne pense pas que vous puissiez remettre en question le Titre 2021, la violation ne permet pas aux règles de le faire, mais c’est nécessaire pour l’avenir afin que tout soit plus juste et plus clair ».
