Lawson, Yuki Tsunoda et Franco Colapinto étaient tous censés être en lice pour un poste chez Red Bull, mais le Néo-Zélandais devrait se voir accorder l’avantage sur ses rivaux.
Les actionnaires de Red Bull se réunissent lundi pour discuter du deuxième siège, entre autres questions de fin de saison, la patience étant à bout pour le joueur de 34 ans.
Le pilote mexicain a constamment réitéré qu’il serait en place chez Red Bull pour la saison 2025, conformément à son contrat, mais n’a terminé sur le podium que quatre fois cette saison, toutes lors des cinq premières courses de la campagne.
« Je vais laisser Checo (Perez) tirer ses propres conclusions ; personne ne le force d’une manière ou d’une autre », a déclaré Christian Horner, directeur de l’équipe, après un autre abandon au Qatar la dernière fois. « Ce n’est évidemment pas une situation agréable pour lui. »
L’émergence de Colapinto chez Williams semblait être la solution idéale, l’équipe de James Vowles s’étant déjà engagée à faire progresser Carlos Sainz et Alex Albon, avant que l’Argentin ne fasse un début de vie impressionnant sur la grille de F1.
L’avenir de Colapinto étant incertain, il a commencé à récolter des points pour l’équipe après avoir remplacé Logan Sargeant.
Mais les récents accidents coûteux au Brésil et à Las Vegas, associés aux frais attendus à huit chiffres pour Williams pour libérer son pilote de réserve, ont depuis dissuadé Red Bull de recruter un candidat externe.
Depuis que Lawson a remplacé Ricciardo au VCARB, beaucoup ont estimé qu’il était dans une fusillade directe avec son coéquipier Tsunoda pour une promotion.
Après que le joueur de 22 ans soit intervenu au Grand Prix des États-Unis, Tsunoda a terminé plus haut que Lawson à trois reprises, le Kiwi l’ayant fait à deux reprises, ce qui s’avère une décision incroyablement difficile à prendre pour la hiérarchie Red Bull.
Isack Hadjar, junior de Red Bull, qui pourrait remporter le championnat de Formule 2 à Abu Dhabi, rejoindra probablement VCARB en tant que coéquipier de Tsunoda.
Pour Perez, il n’y a pas de chemin évident pour revenir sur la grille la saison prochaine et il reste à voir dans quelles conditions il quittera Red Bull. Il pourrait devenir pilote de réserve de l’équipe après la promotion de Hadjar, ou attendre jusqu’en 2026, date à laquelle la nouvelle équipe General Motors-Cadillac entrera dans la mêlée.
