Lewis Hamilton et son équipier Charles Leclerc auront une longueur d’avance sur le reste de leurs rivaux de Formule 1 plus tard cette semaine après que Ferrari a accepté une invitation à terminer une journée de tournage sur le tout nouveau circuit du sport. Le nouveau siège du Grand Prix d’Espagne est toujours en construction à Madrid avant la première édition de la course « Madring » en septembre.
Même si de nombreuses infrastructures du circuit restent encore à terminer, la piste elle-même a été posée et sera utilisée pour la première fois jeudi. Le Madring sera fermé à tous les étrangers ce jour-là alors que Ferrari se présentera avec ses deux pilotes de Grand Prix parmi les visiteurs alors qu’ils terminent une journée de tournage.
Selon les règles de la F1, chaque équipe est autorisée à réaliser deux jours de tournage par saison. Ferrari a utilisé sa première voiture en avril pour parcourir le circuit de Monza qui accueille le Grand Prix d’Italie, et cette fois, ils se dirigent vers l’ouest de la capitale espagnole pour leur deuxième et dernière journée de tournage.
Le nombre de courses qu’ils peuvent effectuer est limité à 200 kilomètres, étant donné qu’il est défini par le règlement comme un « événement promotionnel », et ils doivent utiliser des pneus de tournage différents des composés de course fournis par Pirelli les week-ends de Grand Prix. Mais malgré ces facteurs limitants, il s’agit d’une opportunité utile pour Ferrari et ses pilotes.
Le fait qu’il s’agisse d’une journée de tournage plutôt que d’une séance de test des voitures précédentes (TPC), signifie qu’ils peuvent utiliser la voiture de cette année plutôt que celle d’une génération précédente. Les sessions TPC ne sont pas non plus autorisées à avoir lieu sur un circuit qui n’a pas accueilli d’événement de F1 l’année précédente, interdisant à toute équipe d’en organiser un sur le nouveau circuit de Madring.
La journée de tournage donnera donc à Hamilton et Leclerc l’occasion de tester le nouveau circuit par eux-mêmes, sur leur machine de course actuelle. Même s’ils n’apprendront peut-être pas grand-chose des pneus factices, Ferrari sera en mesure de recueillir des données précieuses sur le déploiement de l’énergie de la batterie du moteur, ce qui s’est avéré être un énorme différenciateur en termes de performances dans le cadre des nouvelles règles de cette année.
Cela donnera à Hamilton et à Leclerc une longueur d’avance en termes de configuration de leur voiture et de plans de déploiement d’énergie par rapport aux autres pilotes et équipes avant le Grand Prix d’Espagne du 11 au 13 septembre. Et, selon La courseles efforts de Ferrari ont même été payés par les organisateurs de courses de F1, soucieux de vérifier que tout va bien avec la nouvelle surface lorsque les voitures y roulent.
Ferrari sera heureux d’utiliser tout avantage qu’il peut obtenir pour tenter de se frayer un chemin vers la course au titre. Mercedes a eu des performances moteur supérieures toute l’année, mais a été gênée par des problèmes de fiabilité. La dernière, qui a vu la victoire de Kimi Antonelli au Grand Prix de Grande-Bretagne faiblir dimanche, a vu Hamilton passer à seulement 32 points du leader du championnat, tandis que l’écart entre les équipes du championnat des constructeurs s’élève désormais à 78 après la victoire de Leclerc et un double podium.
