Adrian Newey pense qu’il aura au moins « deux mois de retard » lorsqu’il fera équipe avec son nouveau personnel chez Aston Martin après que Red Bull ait décidé de « bloquer ses outils » après son départ avant le Grand Prix de Miami 2024.
L’aérodynamicien de longue date a choisi de mettre un terme à sa carrière chez Red Bull début 2024 au milieu d’une période de troubles internes à Milton Keynes. Newey a accepté une offre importante du projet Aston Martin de Lawrence Stroll avec une date de début en mars 2025.
Cependant, l’ingénieur le plus décoré de la F1 n’aura pas la tâche facile au sein de l’équipe de Silverstone. « Non, ils ne peuvent pas [stop me innovating]mais ils ont bloqué mes outils », a déclaré Newey au Camion podcasts.
« Alors évidemment, Aston veut faire le meilleur travail possible en 2025, mais mon principal objectif sera la réglementation de 2026 et ce grand changement, car je commence le 2 mars. Les règles aérodynamiques sortent, je pense, Le 1er janvier, ou peut-être le deuxième, quel que soit le jour ouvrable.
« J’aurai donc déjà un peu de deux mois de retard. Mais en vérité, bien sûr, c’est plus que cela, car non seulement je serai en retard dans l’examen de ces réglementations par rapport à leur date de sortie…
« Avec l’évolution de la réglementation, il faut vraiment se trouver devant un CAD [computer-aided design] système également, pour pouvoir comprendre toutes les cases, etc. Ils sont tellement prescrits. Mais aussi, il s’agira de faire connaissance avec une nouvelle équipe, de connaître tous les gars et les filles là-bas et comment nous travaillons tous ensemble.
Avec l’ancien employeur Red Bull travaillant contre lui, Newey fait face à un immense défi lorsqu’il s’installe dans les nouvelles installations brillantes d’Aston Martin à Silverstone. Après avoir décroché huit podiums au cours d’une impressionnante campagne 2023, les performances de l’équipe ont plongé en 2024.
L’équipe de Mike Krack a tout de même terminé l’année avec une P5 au Championnat des Constructeurs, mais leur récolte de 94 points est une baisse monumentale par rapport à une saison de 280 points en 2023. En fin de compte, seules les solides performances de Fernando Alonso en début de campagne ont aidé à se défendre. hors de l’Alpine en charge.
Outre l’arrivée de Newey et ses succès techniques face au congé de jardinage forcé de Red Bull, l’un des facteurs les plus importants influençant le succès d’Aston Martin en 2025 et au-delà concerne la forme de Lance Stroll.
Le pilote canadien n’a marqué que 24 points en 2024 et Alonso a été contraint de mener la charge d’Aston Martin. Stroll a terminé la campagne avec une série de 11 Grands Prix sans top 10, et son erreur avant le Grand Prix du Brésil a conduit à un débat plus approfondi sur le mérite de sa place sur la grille.
