Le Néerlandais Red Bull domine la cinquième manche du Championnat du Monde en battant les rouges, pour qui une belle qualification n’a pas suffi. Quatrième Perez devant la Mercedes de Russell et Hamilton
Trop de Red Bull, trop de Max Verstappen. A Miami, une bonne Ferrari s’est inclinée devant la performance majuscule du champion du monde néerlandais, qui malgré un départ de la troisième position a réussi à faire plier les rouges tout en gérant la finale délicate, lorsqu’une voiture de sécurité a permis au Cavallino un assaut final désespéré. Cependant, Max a très bien maîtrisé toutes les situations décisives de la course, mieux exploité les pneumatiques et confirmé que le grand test d’Imola n’était en aucun cas un cas isolé.
vitesse de pointe
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Charles Leclerc et Carlos Sainz rêvaient certainement d’autre chose après les belles qualifications d’hier, une première ligne très prometteuse. Mais tous deux craignaient la vitesse de Red Bull et ils avaient raison, la course a confirmé que sur la ligne droite, surtout en course, la RB18 a en ce moment quelque chose de plus que la F1-75. Les deuxième et troisième places sur le podium sont un résultat à accepter. Leclerc garde la tête du championnat du monde, mais maintenant Max s’est encore rapproché et n’est plus qu’à 19 points. Quatrième place pour l’autre Red Bull de Sergio Perez devant la Mercedes de George Russell et Lewis Hamilton. Bottas (Alfa Romeo), Ocon (Alpine), Alonso (Alpine) et Albon (Williams) ont également marqué des points.
le départ
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La course avait bien commencé pour Leclerc, moins pour Sainz, qui ne parvenait pas à couvrir la gauche et laissait Verstappen se faufiler, gardant bien son pied dans le virage 2 pour parader devant l’Espagnol. Perez quatrième a tenté d’attaquer l’homme Ferrari mais il s’est bien défendu. Leclerc a bien géré la première partie de course, mais progressivement Verstappen a gagné du terrain. Et au neuvième tour rien à faire pour Charles : Verstappen l’attaque avec les Drs dans la ligne droite d’arrivée et prend la tête. Il ne lâchera rien jusqu’au bout.
hiérarchies
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Les arrêts aux stands n’ont pas changé les hiérarchies et ont confirmé l’excellente maniabilité de la gomme dure de Red Bull, qui ne permettait rien à Ferrari. La seule émotion était la voiture de sécurité qui est sortie en raison de l’accident entre Norris et Gasly. Leclerc a donc eu l’occasion de quelques attaques avec les Drs à Verstappen, mais il s’est toujours très bien défendu et a finalement pris cette marge de sécurité pour terminer la course victorieux et sans soucis. Prochain rendez-vous le GP d’Espagne dans deux semaines : là les équipes joueront plusieurs mises à jour, les valeurs en piste pourraient tracer un cadre indicatif de valeurs pour la suite du championnat.
