La Fédération a publié le résultat de l’enquête sur les faits du dernier tour de course qui a décidé de la Coupe du monde 2021. Le directeur de course australien a commis l’erreur de ne pas faire boucler le dernier tour après le retour de la voiture de sécurité, mais parce qu’il était « piloté ». par d’éventuelles interprétations différentes et la volonté des équipes de ne pas terminer la course derrière la Safety Car »
Michael Masi s’est trompé, mais il l’a fait de bonne foi : le rapport de la FIA approuvé par le Conseil mondial, qui s’est réuni pour la première fois à Bahreïn sous la présidence de Mohammad Bey Sulayem, accorde l’honneur des armes à l’Australien qui a depuis été démis de ses fonctions de directeur de course du championnat du monde de F1. Pour le reste, il a confirmé ses erreurs qui ont déterminé la conclusion du dernier championnat à Abu Dhabi, dont le résultat est définitif et sans appel.
trajet supplémentaire
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L’enquête, qui a abouti au témoignage de pilotes, de directeurs d’équipe, de membres de la direction de course et du personnel d’encadrement de la Fédération, a établi que Masi a rappelé la voiture de sécurité aux stands sans effectuer le tour supplémentaire comme demandé par l’article 48.12 du règlements sportifs, mais il a également été souligné que cela et les suivants étaient des interprétations différentes possibles qui ont conduit le directeur de course de l’époque à prendre certaines décisions. Ce qui a été incité à redémarrer la course également par la détermination de la Fia, de la Formule 1, des équipes et des pilotes à terminer les courses dans des conditions de drapeau vert et non derrière la sécurité.
la var
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Comme déjà annoncé jeudi, le règlement a été modifié et pour éviter les erreurs humaines, un système automatique a été créé qui communique aux voitures doublées la possibilité de dépasser. En plus de cela, la mise en place du Remote Operations Center (Roc) a été confirmée, une sorte de Var, qui fonctionnera depuis le siège genevois de la FIA. Il soutiendra la direction de course avec plus de 140 sources vidéo et audio. Cependant, son action n’aura pas de valeur rétroactive, c’est-à-dire qu’il ne pourra pas modifier les décisions déjà prises. Le Roc servira également à l’entraînement des commissaires de course. Enfin confirmé l’augmentation de poids de 795 à 798 kg.
