L’ingénieur de course de longue date du quadruple champion du monde Max Verstappen a pris des décisions concernant son avenir immédiat. Gianpiero Lambiase travaille avec Verstappen depuis qu’il a été promu dans l’équipe principale Red Bull mais, après la conclusion de la saison 2025, il a été largement rapporté qu’il pourrait être prêt à prendre un nouveau départ ailleurs.
Au moins deux équipes différentes auraient manifesté leur intérêt pour les services de cet ingénieur très respecté. Aston Martin serait disposé à le faire venir, en vue de l’utiliser potentiellement pour aider à éloigner Verstappen de Red Bull plus tard cette année également, tandis que Williams aurait également été crédité de son intérêt pour l’embauche de Lambiase.
Lambiase a raté deux courses la saison dernière pour des raisons personnelles, remplacé aux Grands Prix d’Autriche et de Belgique par Simon Rennie. Pour les mêmes raisons, on pense que Lambiase, connu dans le paddock sous le nom de « GP », a demandé à Red Bull de réduire ses engagements de voyage à l’avenir, ce qui l’a également amené à envisager d’autres options en dehors de l’équipe.
Cependant, malgré des discussions avec au moins une des autres équipes intéressées par ses services, il apparaît désormais que Lambiase a choisi de rester sur place. Point de vente néerlandais De Telegraaf rapporte que Verstappen n’aura pas besoin d’un nouvel ingénieur de course pour 2026, son allié de longue date actuel n’ayant « pas l’intention de partir de si tôt ».
Lambiase aurait un contrat jusqu’à la fin de 2027, ce qui aurait potentiellement compliqué toute sortie prévue s’il avait conclu un accord avec l’une des autres équipes avec lesquelles il discutait. À ce titre, il restera responsable des courses chez Red Bull tout en continuant à servir d’ingénieur de course personnel de Verstappen.
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La nouvelle sera un soulagement pour Verstappen qui a déjà perdu quelques-uns de ses plus proches alliés dans le garage ces dernières semaines. Il a été confirmé après la fin de la saison dernière qu’Helmut Marko, qui avait été conseiller du projet pendant 20 ans et qui était la deuxième figure paternelle de Verstappen, ne continuerait pas et est parti à l’expiration de son contrat fin décembre.
Et une autre décision, moins signalée, a également été réalisée dans les dernières étapes de la saison 2025, qui a vu l’ingénieur performance de Verstappen, Tom Hart, accepter de rejoindre Williams. Cette décision n’a encore été confirmée par aucune des deux équipes, bien qu’il soit entendu que Hart continuera à travailler avec Verstappen au cours de la saison 2026, à la fin de laquelle il sera libre de rejoindre son nouvel employeur.
L’ancien chef de la stratégie de Red Bull, Will Courtenay, a commencé la semaine dernière à travailler avec son rival McLaren, complétant une décision initialement convenue en septembre 2024. Il avait initialement été contraint de mettre fin à son contrat qui courait jusqu’à la mi-2026, mais les négociations ont rouvert après le remplacement de Christian Horner par le nouveau patron Laurent Mekies et un accord a été conclu qui l’a vu libéré plus tôt. Hannah Schmitz devrait devenir la nouvelle responsable de la stratégie de Red Bull.
