L’actuel directeur général de la Formule 1, l’un des responsables des dernières évolutions réglementaires, a anticipé son intention de prendre sa retraite dans un futur proche. Cependant, la porte reste ouverte pour un rôle de conseil
Pour Ross Brawn, la retraite (bien méritée) se rapproche de plus en plus. C’est ce qu’a confirmé l’homme de 67 ans originaire de Manchester qui, dans un long entretien accordé ces derniers jours à Sport1a confirmé qu’il était sur le point de quitter le poste de directeur général de la Formule 1, c’est-à-dire le rôle qui lui permettait de superviser les changements apportés à la réglementation technique et sportive – par exemple, il était l’un des sponsors les plus fiers du nouveau format de la course Sprint – après que Liberty Media a repris la propriété du cirque GP des mains de Bernie Ecclestone.
BRAWN, PRES DE LA PLANCHE
–
« Maintenant, la vie – a expliqué Brawn – est plus une question de survie, d’abord à cause de la pandémie et maintenant aussi à cause de la guerre en Ukraine. Ce n’était pas facile et ce n’est facile pour personne, c’est pourquoi je m’apprête à prendre du recul par rapport à la Formule 1. Je souhaite réduire significativement ma présence dans le paddock. Je continuerai à mettre mon expérience à disposition, mais je ne souhaite plus être responsable d’un seul secteur organisationnel au quotidien. Cela me donnera l’opportunité de me consacrer à mes filles et petits-enfants, d’aller pêcher plus souvent et de m’occuper de mon jardin ».
LA SIGNATURE SUR LA NOUVELLE F1
–
Il faut toutefois exclure que le retour en arrière imminent vise à revenir à la tête d’une écurie de Formule 1 : « Maintenant, j’apprécie l’idée d’aider à attirer de nouveaux fans. Par exemple, nous avons beaucoup plus de fans féminines que par le passé. Je suis très satisfait du travail effectué, car désormais les voitures rivalisent plus étroitement et se dépassent plus facilement. Avec la nouvelle réglementation, tout a bien fonctionné, même si certains se sont mieux adaptés aux nouvelles fonctionnalités que d’autres. Ça fait partie du jeu, on savait que ça allait être comme ça. Les difficultés Mercedes ? Ils ne sont pas stupides, je suis sûr qu’ils vont résoudre leurs problèmes ».
QUI EST ROSS BRAWN
–
Ce n’est pas la première fois que le responsable des stratégies Ferrari à l’ère des triomphes séquentiels avec Michael Schumacher – un pilote avec qui il a également partagé l’expérience gagnante de Benetton – communique son intention de quitter le paddock. Déjà en 2006, après avoir quitté le Cavallino, il a pris un congé sabbatique avant de céder à la cour de Honda : une expérience, celle-ci, pas particulièrement réussie, mais qui a conduit à la retraite soudaine du Japonais, à l’achat de l’équipe pour le somme symbolique d’une livre sterling, et la victoire sensationnelle et peut-être unique du titre Pilotes et Constructeurs 2009 avec Jenson Button et le météore BrawnGP. Puis, la vente à Mercedes qui lui a donné l’opportunité de diriger l’équipe en tant que team principal jusqu’en 2013, année de sa deuxième retraite des compétitions. Enfin, en janvier 2017, le retour fortement souhaité du nouveau propriétaire américain de la F1, qui lui a donné les clés de l’évolution de la réglementation, qui a culminé début 2022 avec les débuts des monoplaces à effet de sol.
