L’équipe considère ses deux pilotes à égalité : pourtant, combien il est utile dans un championnat du monde clé d’être montré, il serait impardonnable de se retrouver fin novembre à faire face à quelques remords…
Une Ferrari gagnée, vive Ferrari. Il l’a fait avec Sainz, qui a brisé la glace au GP numéro 150 en F1 sur une piste importante de l’histoire du rouge. Carlos a bien roulé, rapide et agressif, malgré une faille en début de course qui a ouvert la porte à Verstappen. Et il faut le célébrer, car la ténacité et la confiance en soi – qui l’ont amenée jusqu’ici – ont enfin trouvé le plus grand prix. Mais il est difficile pour les fans de se réjouir avec enthousiasme – comme le mérite l’exploit de l’Espagnol – car Leclerc, qui aurait pu gagner plusieurs points sur un Verstappen en difficulté, n’a terminé que quatrième. Et pas sa faute. Comme à Monaco, Charles a été victime des circonstances et des décisions du mur des stands de Maranello. Galeotta était la voiture de sécurité, qui est entrée en piste pour l’arrêt Ocon Alpine avec 13 tours à faire. Sans cet événement inattendu, Leclerc aurait remporté le GP sans encombre. Par conséquent, une bonne dose de malchance est intervenue. Mais, face à une situation imprévue, le mur de Cavallino a une nouvelle fois pris une décision discutable en sacrifiant le coureur le mieux placé au classement mondial, l’empêchant essentiellement de disputer la course. Lorsque la course a été neutralisée les stratèges du rouge ont pu faire plusieurs choix, le temps était là.
