Une équipe d’ingénieurs spécialisés pour calculer chaque variable. Il y a aussi le «garage à distance» derrière le doublé de Ferrari à Bahreïn dans le championnat du monde de F1
Essayez d’imaginer une scène comme celles vues dans les documentaires d’Apollo 11 ou dans les films sur l’alunissage du premier homme. Toujours à Maranello, il y a une salle de contrôle qui ressemble à la salle de contrôle de la NASA à Houston. Il est situé à l’intérieur d’un bâtiment de la nouvelle Ferrari Sports Management et est un endroit très secret où les caméras et les photographes n’ont pas accès. En Formule 1, on appelle ça un garage à distance. C’est là qu’une quarantaine d’ingénieurs travaillent à distance pour contribuer au succès de la rousse sur les circuits. Si dimanche Charles Leclerc et Carlos Sainz ont réussi un doublé fantastique lors du GP de Bahreïn qui a ouvert le Championnat du monde, répondant avec un timing parfait aux premiers arrêts aux stands des Red Bulls de Max Verstappen et Sergio Perez, c’est aussi parce que le droit indications stratégiques grâce à l’analyse en direct de ce qui se passait à des milliers de kilomètres. La course est maintenant devenue une science presque exacte. Tout est calculé avec une précision absolue. N’importe quel paramètre de la voiture peut être surveillé à tout moment, les variables liées à la météo et aux conditions de l’asphalte et même les performances des voitures concurrentes, pour déterminer la tactique gagnante. C’est pourquoi, depuis quelques années, les équipes se sont équipées de « garages à distance » comme ceux du Cavallino, qui possède l’une des structures les plus équipées et les plus avant-gardistes de toute la gamme, afin de soutenir le travail des ingénieurs et pilotes qui sont en piste.
