Le pilote rouge interrogé par l’Equipe évoque sa saison : « Mon boulot c’est de faire le mieux possible. Le moment le plus douloureux à Monte-Carlo, on a perdu à cause de mauvais choix. Mais en France j’ai perdu 25 points quand on était en la course au championnat du monde «
Frustration et fierté. C’est ce qui ressort de l’interview de l’équipe à Charles Leclerc qui dresse le bilan d’une année bien commencée, puis embourbée, pour finir sur une lueur d’espoir pour la saison prochaine. En tout cas pas satisfaisant pour le pilote Ferrari qui en profite pour enlever quelques cailloux, indiquer les points d’amélioration et rester plutôt vague sur l’avenir, peut-être chez Mercedes.
Problèmes de Ferrari
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« De l’année – explique le Monégasque – plus que mes neuf pôles et trois victoires, sauf que nous sommes à nouveau compétitifs, après deux saisons frustrantes et compliquées à vivre. Émotionnellement, cette finale de saison a été faite de hauts et de bas. Le départ était presque parfait, compliqué la partie centrale avec de nombreux problèmes de moteur, des pénalités et des problèmes de stratégie et au final nous étions un peu au-dessus de Red Bull et de Mercedes ». Mais ce n’était pas assez. Aussi parce qu’il y a eu des moments compliqués avec les erreurs d’Imola et du Castellet, les décisions de l’équipe à Silverstone : « Les erreurs peuvent arriver quand on pousse au maximum. Plus difficile qu’Imola, mais frustrant, a été le Grand Prix de France où j’ai perdu 25 points, alors que nous étions encore en course pour le titre. Silverstone n’a pas été facile à vivre, mais j’ai vécu le moment le plus douloureux à Monte-Carlo : nous avons fait les mauvais choix et perdu ».
procédé leclerc
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Et ici commence le processus de Leclerc. Ferrari est accusé de ne pas traiter son pilote comme le fait Red Bull avec Verstappen ou Mercedes avec Hamilton : « C’est quelque chose que je ne peux pas contrôler personnellement, donc je préfère me concentrer sur ce que je peux gérer et sur mon pilotage. Ce sont des choses qui se traitent en interne si j’en ressens le besoin : mon boulot c’est de faire du mieux possible et ensuite l’équipe doit pousser dans mon sens. C’est ma réponse. » Et ce n’est pas tout, car Leclerc changerait volontiers quelque chose chez Ferrari : « Le changement est toujours nécessaire dans une équipe, dans la façon de prendre des décisions, par exemple. Nous avons montré que dans certaines courses, nous n’arrivions pas à tirer de bonnes conclusions, que nous prenions trop de temps pour faire le bon choix, ou que nous n’y parvenions tout simplement pas. Nous devons nous améliorer dans ce domaine. Nous devons changer la manière, le processus pour arriver à la bonne décision ».
accuse leclerc
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L’accusation, entre les lignes, vise la direction de Mattia Binotto, avec Frédéric Vasseur émergeant comme une alternative : « Pour l’instant – dit Leclerc qui, cependant, ne se dissocie pas complètement – ce ne sont que des rumeurs. Il y en a toujours en Formule 1 et encore plus en Ferrari. J’ai appris à ne pas y penser et à ne pas commenter, surtout en ce moment ». Un moment où tout semble remis en question : « De l’extérieur, les gens ne se rendent pas compte du peu d’informations dont nous disposons dans les monoplaces. Vous ne pouvez pas gagner un championnat avec la voiture avec 5% des informations que les stratèges détiennent au total. J’aurais besoin de l’information du mur à la place. La meilleure approche est que tout le monde soit sur la même page pour prendre les bonnes décisions ensemble. Cela ne signifie pas nécessairement changer les gens, mais il s’agit de la façon dont la communication fonctionne entre les ingénieurs, qui doit être plus claire. »
futur leclerc
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Nous devons donc faire mieux. Et Leclerc montre la voie : « Il y a trois choses qu’il faut vraiment améliorer : la fiabilité, la gestion des pneumatiques et surtout, la communication et la stratégie en course qui sont liées ». Sinon, tout peut changer, semble conclure le pilote Ferrari, sous contrat jusqu’en 2024, courtisé par la Mercedes de Toto Wolff : « 2024, c’est loin et il me reste du temps avec Ferrari. Cette écurie a toujours été mon rêve. Mon objectif pour le moment est de gagner avec Ferrari, après on verra. Je suis heureux ici et je veux gagner avec eux. » Mais ce « pour l’instant » fait toute la différence.
