La FIA a confirmé qu’aucune des équipes de F1 n’utilisait le système de freinage nouvellement interdit après que Red Bull ait fait l’objet de fausses rumeurs. Le Conseil mondial du sport automobile a mis à jour son règlement technique pendant les vacances d’été pour interdire explicitement les couples de freinage asymétriques.
Red Bull a été impérieux sur la piste ces derniers temps et a remporté le titre de champion des constructeurs au cours des deux dernières saisons, Max Verstappen remportant le titre de champion des pilotes pendant trois années consécutives.
Mais l’équipe autrichienne a vu sa domination prendre fin avant les vacances d’été, Verstappen n’ayant remporté aucune des quatre dernières courses.
Des spéculations sur la question de savoir si Red Bull avait enfreint les règles ont été rapportées sur les réseaux sociaux, suggérant qu’ils avaient utilisé une valve d’inertie de freinage croisé arrière.
Il a expliqué : « La seule raison pour laquelle je me soucie de ce genre de choses, c’est parce que les gens devraient simplement donner aux autres équipes le crédit qu’elles méritent pour avoir travaillé et rattrapé leur retard. Tout ne doit pas nécessairement être une grande conspiration.
Et la FIA a désormais clarifié les règles en modifiant le texte de l’article 11.1.2 du règlement technique de la F1.
La loi stipulait précédemment : « Le système de freinage doit être conçu de telle sorte qu’au sein de chaque circuit, les forces appliquées aux plaquettes de frein soient de la même ampleur et agissent comme des paires opposées sur un disque de frein donné. »
Un porte-parole de la FIA a également déclaré à Motorsport.com : « Il n’y a aucune vérité selon laquelle une équipe utilisait un tel système. »
Et évoquant la rivalité avant le retour de la F1 à la fin du mois, le chef de Red Bull, Christian Horner, a expliqué : « Je pense que c’est formidable pour le sport, et c’était presque inévitable quand on obtient une cohérence des réglementations, on obtient toujours une convergence.
« Je me souviens de mes débuts en Formule 1, de Ron Dennis qui frappait le tambour en 2005. La convergence a toujours rapproché les équipes. Bien sûr, nous avons un gros changement de réglementation en 2026 qui provoquera des divergences mais, d’ici là, je pense que les 18 prochains mois seront à fond entre les quatre équipes.
