F1 Australie, triomphe pour Leclerc et Ferrari. Verstappen a pris sa retraite

A Melbourne, Cavallino domine avec le Monégasque qui garde la tête haute pendant toute la course et s’impose devant le Mexicain. Troisième Russell. Problèmes de fuite de carburant pour le champion du monde néerlandais qui prend sa retraite. Le deuxième rouge de Sainz est également sorti

Les leaders s’en vont, Ferrari s’en va ! Bye bye Red Bull, l’Australie est aux pieds de Charles Leclerc et d’une superbe F1-75. Le triomphe monégasque à Melbourne est plein et sans histoire. Si à Bahreïn et en Arabie Max Verstappen était resté scotché au rouge, aujourd’hui la RB18 n’a pas vraiment vu les échappements du Cavallino, déchaîné au galop dans les courbes d’Albert Park. En effet, le groupe motopropulseur Red Bull s’est fait rôtir au 39e tour, condamnant Max Verstappen à un autre lourd zéro au classement, tandis que Leclerc, auteur d’une course magistrale, a ramené à la maison 26 autres points qui pèsent. L’honneur des rivaux a été sauvé par Sergio Perez, deuxième devant la Mercedes de George Russell et Lewis Hamilton. Mais le deuxième problème de moteur (Red Bull a signalé des fuites de carburant) sur trois courses est un signal d’alarme pour Milton Keynes. Seul bémol pour le Cavallino, l’abandon de Carlos Sainz en début de course. La McLaren de Norris et Ricciardo, l’Alpine d’Ocon, l’Alfa Romeo de Bottas, l’AlphaTauri de Gasly et la Williams d’Albon ont également marqué des points.

succès total

–

Ce GP était très attendu, après un tête-à-tête entre Leclerc et Verstappen. Eh bien, le jugement pend bruyamment du côté de Maranello. Week-end dominé en qualifications, course dominée en pneus moyens, course dominée en caoutchouc dur, course dominée en fiabilité. Une réussite totale qui exalte, mais demande encore plus de concentration pour ne pas gaspiller ce trésor, malheur à se regarder, aussi parce qu’on n’en est qu’à la troisième épreuve d’une très longue saison.

dommage pour sainz

–

Grand Leclerc au départ, avec Hamilton qui a comme un éclair surpris Norris à droite et Perez à gauche, glissant à la troisième place devant le Mexicain, Russell et les deux McLaren. Plus en difficulté Sainz, parti en gomme dure, a failli rester bloqué à l’extinction des feux, il s’est retrouvé 14e puis au deuxième tour il a fermé sans gloire ce week-end, perdant sa Ferrari dans le S du virage 10 : long freinage en l’herbe et tenter de revenir sur la piste avec un tête-à-queue et un stationnement dans le gravier. Vraiment une course à oublier pour Carlos, et c’est dommage car le potentiel était là. Safety Car en piste pendant 3 tours pour retirer la Ferrari et la course a repris au sixième tour, Leclerc étant suivi de près par Red Bull. Le Monégasque a poussé pour sortir de la deuxième avance et empêcher Max d’utiliser les Drs, tandis que derrière Hamilton, il n’a pas pu suivre les leaders, bloquant cependant le deuxième Red Bull de Perez. Le Mexicain a compris la situation et au 9e tour a lancé l’attaque dans le virage 4 : rien à faire pour la Mercedes de Lewis, qui a dû faire la queue. Perez a ainsi pu s’étirer pour aider Verstappen face à Ferrari.

première partie de la course

–

La première partie de course de Leclerc avec le pneu médium a été excellente, avec la F1-75 qui entre le 9e et le 17e tour a porté l’avantage sur le Red Bull de Verstappen à 8″, plus difficile à gérer le composé. . A tel point que depuis les stands, au 18e tour, ils rappellent le champion du monde pour un changement de pneus. Ferrari n’est pas immédiatement entré dans le score, tandis que Perez a copié son coéquipier et est revenu pour le changement au tour suivant. Avec Verstappen déchaîné sur un nouveau pneu, Ferrari a finalement tranché et au 22e arrêt pour Leclerc et Hamilton, qui repartaient tous les deux devant Verstappen et Perez. Même pas le temps de reprendre son souffle et de boucler 23 matchs à refaire : Vettel a perdu le contrôle de son Aston Martin en se signant et en allant dans le mur. La voiture de sécurité et les écarts sont tous réinitialisés.

grande défense

–

La voiture de sécurité est revenue aux stands au 26e tour et la course a repris, mais cette fois avec tout le monde en pneus durs. Et c’est tout de suite à bout de souffle car Verstappen a tenté l’assaut du rouquin dans la ligne droite. Pourtant, Leclerc s’est bien défendu en gardant la trajectoire interne et en se concentrant sur le moteur de sa Ferrari, ce qui l’a amené au point de freinage du premier virage dans une position avantageuse. Verstappen n’aurait pu essayer qu’à l’extérieur, mais il s’est arrêté et Charles est parti. Donnant de l’exaltation, car même sur une gomme dure la F1-75 a commencé à grincer des dixièmes devant la Red Bull : en 6 tours sur le dur le Monégasque a ramené l’écart sur Max à 3 »6.

blessure rb18

–

Puis au 39e tour les contours de la victoire ont pris ceux du triomphe, avec la Red Bull de Verstappen garée avec le moteur en fumée. Cette fois-ci pas peur d’un come-back en pneu dur comme à Jeddah, cette fois-ci seule la direction attend le drapeau à damier. Verstappen n’a eu d’autre choix que d’indiquer aux maréchaux où pulvériser la mousse ignifuge pour arrêter le feu sur son RB18 blessé. Leclerc, en revanche, s’enfuit vers une victoire qui dessine un magnifique classement. Et dans deux semaines il y a Imola, du trafic avec un autocollant extrêmement rouge est attendu sur l’A14.