Le Monégasque savoure le triomphe en Australie : « C’est la première course où nous avons contrôlé la tête, nous étions vraiment forts dans le rythme de course, les pneus ont très bien tenu »
« Nous n’en sommes qu’à la troisième course et penser au championnat est difficile, mais la voiture est très solide et fiable. Pour l’instant nous avons toujours été là, en continuant ainsi nous aurons une chance de gagner et cela me fait sourire après les deux dernières années difficiles. Aujourd’hui cette Ferrari c’était une bête ! ». Charles Leclerc se réjouit de la domination de Melbourne. Un début de Coupe du monde comme celui-ci ne pouvait qu’être rêvé et il le réalise.
sous-virage battu
–
On aimerait ne pas se réveiller, mais il faut le faire pour rester concentré sur le travail qu’il reste à faire : « C’est la première course où on a contrôlé l’avantage – poursuit le Monégasque – dans le rythme de course où on était. extrêmement solide, les pneus ont très bien tenu et on les a gérés. Avec la Safety Car j’ai eu un sous-virage énorme dans le dernier virage et je pensais que ce serait difficile de garder la première position, puis j’ai pu reprendre du grip. »
redémarrer à risque
–
Charles a été un peu surpris par la supériorité affichée face à Red Bull : « Honnêtement un peu oui – a-t-il dit – j’avais tout bien assemblé dans le tour de qualification mais nous pensions que Red Bull en course était beaucoup plus proche. Au lieu de cela, notre voiture aujourd’hui J’ai fait tout ce que je voulais, les pneus étaient parfaitement gérés, la stratégie était un peu malheureuse avec la sortie de la voiture de sécurité. Car, j’ai pris du caoutchouc sale et j’ai pris un risque, je pense que j’ai pris du caoutchouc sur le à l’extérieur pour préparer le dernier virage et j’ai pris de la terre, je n’avais pas de grip et Max m’a mis la pression, mais c’était une excellente course ».
sainz : mon erreur
–
Course amère, en revanche pour Carlos Sainz : « Au départ, un problème avec l’anti-décrochage ne m’a pas aidé, puis j’ai fait une erreur en essayant de revenir, peut-être que j’ai dû être plus patient, je va falloir profiter de cette erreur pour revenir plus fort. . Le pneu dur était une bonne opportunité, mais l’erreur était la mienne avec un pneu qui n’était pas prêt. Il va falloir être plus parfait, il y a tellement de courses à faire aller. »
Ordre d’arrivée du GP d’Australie: 1. Leclerc (Ferrari) 2. Perez (Red Bull) à 20″5 3. Russell (Mercedes) à 25″5 4. Hamilton (Mercedes) à 28″5 5. Norris (McLaren) à 53″3 6. Ricciardo (McLaren) à 53″7 7. Ocon (Alpine) à 1’01 » 6 8. Bottas (Alfa Romeo) à 1’08″4 9. Gasly (AlphaTauri) à 1’16 » 02 10. Albon (Williams ) à 1’19 » 3 11. Zhou (Alfa Romeo) à 1’21 » 6 12. Stroll (Aston Martin) à 1’28 » 5 13. Schumacher (Haas) à 1 tour 14. Magnussen (Haas) à 1 tour 15. Tsunoda (AlphaTauri) avec 1 tour 16. Latifi (Williams) avec 1 tour 17. Alonso (Alpine) avec 1 tour Retraité Verstappen, Vettel, Sainz
Classement mondial après 3 courses – Pilotes: 1. Leclerc pointe 71 2. Russell 37 3. Sainz 33 4. Perez 30 5. Hamilton 28 6. Verstappen 25 7. Ocon 20 8. Norris 16 9. Magnussen 12 10. Bottas 12 11. Ricciardo 8 12. Gasly 6 13. Tsunoda 4 14. Alonso 2 15. Zhou 1 16. Albon 1. Constructeurs : 1. Points Ferrari 104 2. Mercedes 65 3. Red Bull 55 4. McLaren 24 5. Alpine 22 6. Alfa Romeo 13 7. Haas 12 8. AlphaTauri 10 9. Williams 1 10. Aston Martin 0
