La météo de Sakhir prévoit de fortes rafales et la F1 W13 est la monoplace qui pourrait être la plus touchée par les rafales latérales. Voyons pourquoi
Des vents forts sont attendus à Bahreïn pour tout le week-end. Aujourd’hui la FIA a même autorisé la fermeture des volets de chaque garage pour éviter que les fortes rafales d’environ 100 km/h n’endommagent le matériel des équipes. Les conditions sont décidément à la limite pour permettre le déroulement régulier des deux séances d’essais demain.
les côtés de la f1 w13
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Un fait pertinent, dans le cas où les voitures prennent la piste, est l’effet du vent de travers sur l’aérodynamique. Et bien que le problème soit généralisé, le plus grand désagrément pourrait être reproché à Mercedes, en raison de la conformation verticale particulière des flancs. Une structure qui rendrait la F1 W13 très sensible au « vent de travers », rendant problématique la définition du set-up, tout en atténuant le phénomène de marsouinage dont la voiture a particulièrement souffert lors des essais de la semaine dernière.
simulations
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Une curiosité : la sensibilité au vent de travers du F1 W13 n’a pas été vue en phase de conception du fait que le vent de travers ne peut pas être simulé dans les simulations et en soufflerie.
