Après les critiques de Verstappen sur la série « Drive to Survive » sur F1, voici celles de l’Espagnol : « Toutes les équipes ont des périodes difficiles, mais le Cavallino est plus gros et meilleur qu’il n’a été représenté dans la série »
Les 400 000 spectateurs des trois jours du GP des États-Unis à Austin sont le thermomètre de la fièvre de la Formule 1 qui se répand aux États-Unis. Des chiffres et des regards impressionnants – d’autant plus dans la période de pandémie à laquelle nous sommes confrontés – notamment en ce qui concerne la course de dimanche, avec des tribunes bondées et plus de 140 000 fans qui ont afflué pour assister au duel entre Max Verstappen et Lewis Hamilton. Cela est certainement dû au scénario passionnant de la Coupe du monde 2021, mais aussi à l’intérêt surprenant pour la catégorie que le célèbre « Drive to Survive » a contribué à accroître.
Les critiques de Verstappen
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Les docuseries Netflix, l’un des produits documentaires les plus populaires et les plus réussis de l’offre du géant du streaming, cependant, se sont curieusement retrouvées au centre de la controverse ce week-end au Texas. La raison? Max Verstappen, leader du classement des pilotes, a démenti sa participation à la quatrième saison – la sortie est prévue pour mars 2022 – estimant qu’il n’apprécie pas la manière dont les écrivains créent des « rivalités qui n’existent pas ». Le Néerlandais de Red Bull, l’un des grands protagonistes des trois premières éditions, n’aurait donc pas aimé la manière, parfois romancée, dont sont racontés faits et personnages, des duels exaspérants pas réellement perçus comme tels pendant le championnat.
Défenses de plusieurs côtés
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Et si, de nombreux côtés, les défenses du travail des troupes de Netflix sont venues, qui sont créditées d’avoir diffusé le message de la F1 en particulier aux États-Unis et parmi les plus jeunes, révélant des antécédents par ailleurs peu connus – parmi les plus savoureux, nous nous souvenons de la querelles entre le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, et l’ancien patron de Renault, Cyril Abiteboul, mais aussi les emportements de Gunther Steiner avec les pilotes Haas, Magnussen et Grosjean – c’est Carlos Sainz qui épousa en partie la thèse de Verstappen. Pas tant pour la manière dont ses rivalités avec Norris et Ricciardo auraient été soulignées, que pour le traitement méchant réservé à Ferrari. L’équipe de Maranello, en 2020, a en effet été la protagoniste d’un championnat du monde à oublier, le pire des 40 dernières années d’histoire de la Formule 1. Des difficultés qui ont également été reproduites dans « Drive to Survive », dans l’épisode quatre de la troisième saison intitulée « Nous devons parler de Ferrari », dans laquelle les caméras Netflix racontaient les vicissitudes du Cavallino dans les GP à domicile de Monza et du Mugello (celui des célébrations des 1000 courses de F1).
2020 est un cauchemar
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Selon Carlos, interrogé par le magazine GQ, la reconstitution des faits aurait été trop peu généreuse : « Cet épisode n’était pas génial, j’ai été déçu quand je l’ai vu. La Ferrari est bien plus grosse, meilleure et intéressante qu’elle ne l’est. cet épisode. On a eu des moments difficiles, c’est vrai, mais ces choses-là arrivent à toutes les grandes équipes dans tous les sports. A part ça, il s’agit de Ferrari ! Qui n’aime pas Ferrari dans la vie de tous les jours ? « . Contrairement à Verstappen, cependant, l’Espagnol n’a pas nié sa participation, reconnaissant les mérites de la série : « En Amérique, nous avons perçu un joli changement d’intérêt pour la Formule 1 et je pense que Netflix a joué un rôle important dans tout cela. une compétition dont les portes ont souvent été fermées aux fans, mais Drive to Survive a permis aux fans, aux Etats-Unis comme dans le monde entier, de faire connaissance avec les personnalités des pilotes. »
Classements mondiaux
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Voici le classement des pilotes :
1. Max Verstappen (OLA) 287,5 points
2. Lewis Hamilton (GB) 275,5
3. Valtteri Bottas (FIN) 185
4. Sergio Pérez (MES) 150
5. Lando Norris (GB) 149
6. Charles Leclerc (MON) 128
7. Carlos Sainz Jr (SPA) 122,5
8. Daniel Ricciardo (AUS) 105
9. Pierre Gasly (FRA) 74
10. Fernando Alonso (SPA) 58
11. Esteban Ocon (FRA) 46
12. Sebastian Vettel (ALLEMAGNE) 36
13. Lance Promenade (CAN) 26
14. Yuki Tsunoda (SIG) 20
15. George Russell (GB) 16
16. Nicolas Latifi (CAN) 7
17. Kimi Räikkönen (FIN) 6
18. Antonio Giovinazzi (ITA) 1
Classement des fabricants :
1. Mercedes 460,5 points
2. Red Bull-Honda 437.5
3. McLaren-Mercedes 254
4. Ferrari 250.5
5. Alpine-Renault 104
6. Alpha Tauri-Honda 94
7. Aston Martin-Mercedes 62
8. Williams-Mercedes 23
9. Alfa Romeo Racing-Ferrari 7
10. Haas-Ferrari 0
