Red Bull aurait fait une « demande non officielle » à l’instance dirigeante de la FIA pour examiner les voitures Mercedes fournies à Lewis Hamilton et George Russell.
Formula1uno affirme que l’aileron avant des Silver Arrows est sur le point de subir un examen, sous la supervision de l’ingénieur en chef de Red Bull, Paul Monaghan, alors que l’équipe de Christian Horner vise à déchiffrer pourquoi le peloton de poursuite a rattrapé Max Verstappen et Sergio Perez.
La demande a été soumise au bureau technique de la FIA pour surveiller la flexion de l’aile avant et du nez du W15 après les récentes améliorations apportées au W15 de Russell puis de Hamilton.
La voiture de Russell a été mise à niveau pour la première fois à Monaco, avant que Hamilton ne reçoive le même package au Grand Prix du Canada. Le pilote junior Mercedes s’est battu aux côtés de Verstappen et des deux McLaren à Montréal et a été déçu de ne pas avoir remporté la course.
Bien que l’aileron avant de Mercedes ait toujours été dans les limites légales lors des contrôles statiques de la FIA, Red Bull a demandé un examen plus approfondi de la manière dont les équipes peuvent activer la flexion à certaines plages de charge pendant les tours.
Ce n’est pas la première fois qu’une telle demande est faite à Red Bull. En 2021, le conseiller principal Helmut Marko a confirmé : « Nous avons fait prendre conscience à la FIA qu’elle devrait se pencher sur cette question », suite aux inquiétudes selon lesquelles Mercedes ne violait pas les limites réglementaires.
« C’est une procédure tout à fait normale. Si vous estimez qu’une autre équipe va trop loin dans le règlement et qu’une zone grise passe dans le rouge, vous devez clarifier les choses. Nous nous appuyons sur le verdict de la FIA et sur les mesures prises par la FIA. l’association mondiale prend alors. S’il y a des éclaircissements, nous serons satisfaits.
Il y a des craintes similaires trois ans plus tard chez Red Bull, selon lesquelles Mercedes l’aileron avant de la nouvelle spécification W15 fléchit davantage par rapport à la spécification initiale, bien que la FIA détermine si des infractions ont été commises après la demande non officielle.
Bien qu’en public, Horner n’était pas gêné par les améliorations apportées par Mercedes alors qu’il se moquait du directeur technique de Silver Arrows, James Allison. « Même avec notre déclassement, nous avons réussi à battre leur mise à niveau », a-t-il déclaré. « C’était une course enrichissante à gagner. Les deux dernières courses ont été plus agitées pour nous, mais nous avons quand même réussi à gagner deux des trois dernières courses.
« Nous avons décroché la pole à Imola, nous avons réussi à égaler le temps de pole ici avec une voiture dont les deux pilotes ressentent les défauts. Nous nous concentrons donc beaucoup là-dessus pour voir si nous pouvons améliorer cela.
