Le W13 de Brackley à Imola a des changements mineurs sur le fond pour essayer de réduire la garde au sol. Ce qui, à cause du marsouinage, ne lui permet pas d’extraire le potentiel de la voiture évident dans le simulateur
Dimanche, la course d’Imola, première manche européenne du championnat du monde 2022, a une valeur cruciale pour Mercedes, bien supérieure à ses rivaux directs Red Bull et Ferrari. Le classement actuel reflète la fiabilité du W13, grâce auquel l’équipe Brackley a pu capitaliser sur les problèmes du RB18 conçu par Newey. Néanmoins, il ressort de façon impitoyable à quel point les problèmes de cette voiture sont loin d’avoir trouvé, après les trois premières manches, une solution définitive. Il serait donc logique, vu de l’extérieur, d’introduire le plus rapidement possible des mesures correctives efficaces. En réalité, suivre ce chemin est beaucoup plus complexe qu’il n’y paraît, en raison de la nature des criticités intrinsèques à ce projet.
