Les deux premières courses du championnat ont mis en avant les deux talents de Ferrari et Red Bull, avec Russell et Norris les meilleurs de leur génération : leur défi pour ce titre 2022 semble déjà être le leur.
Le « si » n’était pas en cause, mais le « quand ». Et ce moment semble enfin arrivé. On parle du duel pour le titre F1 entre Charles Leclerc et Max Verstappen, les deux talents les plus cristallins d’une génération qui comprend sans doute aussi George Russell et Lando Norris. Mais les deux premières courses du championnat ont dit que le « moment technique » est actuellement entre les mains du Monégasque de Ferrari et du Néerlandais de Red Bull, qui par rapport à Russell et Norris ont les deux voitures les plus rapides en main pour se disputer les victoires. . Un succès chacun, deux duels prodigieux avec dépassements, contre-dépassement et incertitude jusqu’aux derniers tours, le public cloué aux écrans pour savoir qui gagnerait.
grande équité
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Deux duels extrêmement corrects, hier avec un pouce levé au tour de retour adressé par Charles à Max, qui a rendu la pareille sur la piste puis dans le parc fermé, où les deux se sont félicités pour la belle course et zéro faute dans les phases survoltées du duel qui a valu la victoire au GP d’Arabie. Précisons tout de suite, personne n’est assez naïf pour croire que ces sviolinates continueront indéfiniment, si le duel continue et entre dans la phase chaude du championnat. Le respect du rival restera toujours, Max et Charles ont été embauchés depuis l’enfance dans les ligues mineures et même enfants ils ne voulaient pas abandonner, comme en témoigne la vidéo virale sur YouTube de leur karting d’après-course très chaud, avec un duel qui s’est mal terminé et une interview au cours de laquelle les accusations mutuelles n’ont pas été épargnées. Avec des petites voix d’enfants ils faisaient presque de la tendresse ; mais ceux qui savent que le feu à l’intérieur, compris comme une passion pour la course et la compétition, ne sont pas du tout surpris de les voir maintenant là, à 24 ans, se battre pour la victoire d’un GP.
œil pour les développements
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C’est merveilleux d’imaginer les futurs duels entre les deux en ce moment, peut-être à partir du prochain GP d’Australie. A Bahreïn, Ferrari semblait avoir ce petit plus. En Arabie, en revanche, comme en témoigne également la pole position de Sergio Perez, c’est Red Bull qui a eu le point de départ décisif lors des qualifications et de la course finale. Il est vrai que le double drapeau jaune a empêché Leclerc de tenter un dernier assaut sur Verstappen avec l’avantage des Drs largement ouverts. Mais Charles lui-même a admis que Ferrari courait avec une configuration plus lourde qui lui donnait des avantages en mixte et lui enlevait un peu de vitesse en ligne droite. Et donc la victoire de Verstappen est plus que méritée, net de ce double drapeau jaune. Une situation qui met en évidence à quel point la F1-75 et la RB18 sont deux voitures très différentes mais incroyablement rapides de la même manière. Les équipes devront également être bonnes dans le développement et les perfectionnements sur les différents circuits, en fonction des différentes caractéristiques.
leclerc, quelles défenses !
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Verstappen l’aimait pour la façon dont il n’a jamais craqué ce week-end. Le champion du monde est celui qui broie toujours ses coéquipiers en qualifications, alors que samedi il a dû mâcher de l’amertume, avec la pole position de Perez et deux Ferrari devant. Pourtant, Max a tous les singes sur les épaules, y compris la pression de courir avec le malheureux « zéro » de Bahreïn en raison d’un problème technique. Au départ il a immédiatement glissé Sainz et s’est placé dans le marquage de Leclerc. Après l’arrêt au stand, il a lancé l’attaque finale contre un rival qui lui a rendu la vie presque impossible 3 fois. Le premier repart derrière la voiture de sécurité, lorsqu’il l’a emmené à l’extérieur pour le redémarrage et l’a empêché d’attaquer dans la ligne droite. La seconde où il l’a fait passer devant le freinage du dernier virage pour avoir les Drs dans la ligne droite et le doubler à nouveau. Et le troisième toujours à l’avant-dernier virage, quand il l’a fait freiner fort pour s’éclipser et ne plus lui redonner l’avantage de l’aile mobile ouverte. Trois super défenses de Leclerc, qui n’a pourtant rien pu faire au 47e tour, quand Max a profité des trois situations et a cette fois pris la tête dans la ligne droite. Deux courses et deux grands duels. Merde, combien de temps l’Australie manque-t-elle ?
