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Formule 1 > « Le défi avec Leclerc ? Enjeu plus élevé mais on sait gérer »

« Le défi avec Leclerc ? Enjeu plus élevé mais on sait gérer »

SpySports par SpySports
2 avril 2022
dans Formule 1

A la veille des essais libres, l’Espagnol critique les changements en matière de sécurité : « La visibilité ne s’est pas améliorée. Favoris ? Ce sera un dur combat avec Red Bull »

Carlos Sainz prend la piste en Arabie Saoudite chargé même si les débuts à Bahreïn se sont moins bien déroulés qu’il ne l’imaginait. « Le fait qu’il soit passé à un cheveu de la pole position (0″129 d’écart avec Leclerc ; ndlr), même s’il n’avait pas totalement confiance en la voiture, était une bonne nouvelle. Bien sûr, je dois affiner les réglages, j’ai passé les trois derniers jours à analyser les données avec mes ingénieurs et nous avons quelques idées et des choses que nous allons essayer en essais libres. « Avec une Ferrari comme celle-ci, il devient inévitable d’entrer dans une trajectoire de collision avec Charles Leclerc dans la poursuite de sa première victoire en championnat du monde : « Tout d’abord, c’est agréable d’avoir un problème comme celui-ci. Je suis convaincu que Charles, moi et l’équipe saurons le gérer, comme cela s’est déjà produit par le passé. L’enjeu est plus important mais nous sommes suffisamment mûrs pour savoir comment nous devons nous comporter. » A Sainz, comme à Leclerc, cependant, cela ne satisfait pas la manière dont les organisateurs ont travaillé pour éliminer les sections aveugles de la piste qui l’ont l’an dernier. créé des situations dangereuses. » La visibilité ne s’est pas améliorée, cela montre que nous devons établir une relation plus étroite avec la FIA – a expliqué l’Espagnol – pour faire des pas dans la bonne direction.  » un autre pire qu’à Bahreïn étant donné qu’il y a beaucoup d’ondulations dans l’asphalte dans la dernière étape des lignes droites. Mais après Barcelone, nous avons changé plusieurs pièces de la voiture, l’améliorant à cet égard.  » Nouveau défi avec Red Bull ?  » Ce sera une bataille difficile. En partie notre déficit à l’avers est lié à la résistance à l’avancement, nous voyons si nous pouvons faire des progrès ici. Tout cela montre que notre moteur a fait d’excellents progrès mais que nos rivaux restent très solides. »

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