Au Qatar, le Cavallino a terminé aux 7e et 8e places avec Sainz et le Monégasque. Binotto : « Nous avons dit aux coureurs de ne pas pousser pour éviter les problèmes d’usure »
Ce n’était pas un simple GP du Qatar pour Ferrari. Carlos Sainz et Charles Leclerc terminent aux 7e et 8e places, également devancés par Alpine et Aston Martin. Avoir devancé McLaren est un pas de plus vers la troisième place des constructeurs, mais avoir fini très loin et battu par deux Alpine et une Aston Martin n’était pas bon signe. « J’étais assez content des réglages de la voiture, je me suis bien passé – a déclaré Leclerc – je pense que l’écart avec Mercedes et Red Bull était plus ou moins ce à quoi nous nous attendions. La mauvaise surprise a été de voir la vitesse d’Alpine et d’Alpha Tauri, maintenant il faut comprendre ».
Parlez Sainz
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Carlos Sainz explique que les Ferrari n’ont pas poussé délibérément, inquiètes de l’usure des pneus : « Nous sommes restés prudents – a déclaré l’Espagnol – Dieu merci, nous avons marqué plus de points que McLaren. Même avec le dur nous avions peur de ne pas aller au bout, avec l’analyse qui a suivi, nous avons vu que nous aurions pu pousser plus fort, mais d’autres étaient plus agressifs que nous et l’ont payé avec une crevaison. Dommage, course un peu ennuyeuse si on ne peut pas attaquer. Le rythme était là, mais la peur de l’usure nous a ralentis ».
Binotto parle
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Le directeur de l’équipe Mattia Binotto a confirmé qu’il était demandé aux pilotes de ne pas pousser excessivement pour éviter une usure excessive des pneus : « Malheureusement, notre voiture est la même qui a beaucoup souffert au Paul Ricard en termes d’usure, pour nous c’est un problème – a-t-il dit – maintenant la gestion est meilleure, nous avons demandé à Charles et Carlos d’être prudents et de n’attaquer qu’à 10 tours de l’arrivée, alors que nous étions sûrs qu’il n’y aurait aucun danger pour la bande de roulement. D’autres forcés et crevés. Dommage pour le double arrêt au stand, causé par un problème de communication radio. Saoudite? D’après les simulations c’est une piste très rapide, ce ne sera pas facile à interpréter ».
Arrivée et classements mondiaux
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Voici l’ordre d’arrivée du GP du Qatar :
1. Hamilton (Mercedes)
2. Verstappen (Red Bull) à 25 »7
3. Alonso (Alpin) à 59 ”4
4. Perez (Red Bull) à 1’02″3
5. Ocon (Alpine) à 1’20″5
6. Balade (Aston Martin) à 1’21″2
7. Sainz (Ferrari) à 1’21″9
8. Leclerc (Ferrari) à 1’23″1
9. Norris (McLaren) au 1 tour
10. Vettel (Aston Martin) au 1 tour
11. Gasly (AlphaTauri) à 1 tour
12. Ricciardo (McLaren) au 1 tour
13. Tsunoda (AlphaTauri) à 1 tour
14. Raikkonen (Alfa Romeo) 1 tour
15. Giovinazzi (Alfa Romeo) en 1 tour
16. Schumacher (Haas) 1 tour
17. Russell (Williams) à 2 tours
18. Mazepin (Haas) à 2 tours
19. Latifi (Williams) rit.
20. Bottas 8Mercedes) rit.
1. Verstappen (Ola) points 351,5
2. Hamilton (GB) 343,5
3. Bottas (Aileron) 203
4. Perez (Mes) 190
5. Norris (GB) 153
6. Leclerc (Lun) 152
7. Sainz (Spa) 145,5
8. Ricciardo (Australie) 105
9. Gasly (Fra) 92
10. Alonso (Spa) 77
11. Ocon (français) 60
12. Vettel (Allemagne) 43
13. Balade (Can) 34
14. Tsunoda (Gia) 20
15. Russell (GB) 16
16. Raikkonen (Fin) 10
17. Latifi (Can) 7
18. Giovinazzi (Italie) 1
1. Mercedes pointe 546,5
2. Red Bull 541.5
3. Ferrari 297,5
4. McLaren 258
5. Alpin 137
6. Alpha Tauri 112
7. Aston Martin 77
8. Williams 23
9. Alfa Roméo 11
10. Haas 0
