Il y a quelques mois l’annonce de la collaboration de Mercedes F1 avec Ineos Britannia, après le triomphe de Verstappen l’officialisation du partenariat entre Red Bull et Alinghi. Il y aura aussi des étincelles sur l’eau
Le match du Championnat du Monde de F1 vient de se terminer par le triomphe de Max Verstappen qui, après une longue bataille de 22 GP, a finalement brisé la résistance courageuse et tenace de Lewis Hamilton. Le Néerlandais s’est imposé entre poisons et polémiques en marge d’une guerre globale impliquant Mercedes et Red Bull, avec Christian Horner et Toto Wolff protagonistes d’un duel aussi politique que technique. Un combat sans quartier qui ne s’est pas vu depuis un certain temps et qui va bientôt recommencer… en mer. Après l’annonce de l’engagement du directeur technique de Mercedes, James Allison, et de l’ingénieur Geoff Willis aux côtés d’Ineos Britannia, c’est désormais Red Bull d’officialiser ses débuts dans l’America’s Cup.Ainsi la prochaine édition de la voile la plus ancienne et la plus prestigieuse la compétition se transforme en un petit championnat de Formule 1 dans les vagues.
alinghi-ineos, red bull-mercedes
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Bref, dans une 2021 où le défi sur la piste a dépassé toutes les attentes au son des tours rapides et des dépassements, mais aussi des accidents, des appels et des poisons, il n’est pas surprenant que Red Bull ait accepté l’appel du nautisme secteur, qui les verra s’opposer à Mercedes même en mer, ainsi que sur les pistes du monde entier. Ainsi, si Ineos Team UK bénéficie de la savoir-faire l’ingénierie et l’aérodynamique de l’équipe Champion du Monde des Constructeurs – qui entre-temps cette année a atteint le record de huit titres consécutifs, le premier avec Ineos parmi les propriétaires – ainsi que les installations de simulation et de conception présentes à Brackley, il n’est pas surprenant que les Suisses d’Alinghi aient annoncé leur retour dans l’America’s Cup en joint-venture avec l’équipe de Max Verstappen.
les mots de bertarelli et horner
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Il s’appellera « Alinghi Red Bull Racing », le nouveau syndicat promu par le magnat de la pharmacie Ernesto Bertarelli, romain de naissance mais suisse d’adoption. Un retour à la plus haute compétition de voile, après les victoires des éditions 2003 et 2007 de l’America’s Cup, mais surtout après les adieux consécutifs à la douloureuse défaite contre BMW Oracle (en parlant de mélanges entre automobile et nautique) en 2010. « La Rouge Bull – a expliqué Bertarelli – nous apportera compétence, énergie et capacité à créer une équipe performante, tandis que nous apporterons notre expérience dans le secteur et nos victoires dans l’America’s Cup. Nous apporterons un éclairage nouveau sur cette course ». Objectifs et espoirs partagés avec Christian Horner, le numéro un du petit mur qui a mené Verstappen à son premier titre mondial : « Nous partagerons l’expérience et les connaissances en ingénierie, mais ce sera aussi Alinghi qui aidera Red Bull à comprendre comment prolonger le application de la technologie de la Formule 1 dans d’autres secteurs ».
cup america et f1, portes tournantes
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De la musique aux oreilles d’Adrian Newey, le génie du design derrière toutes les monoplaces à succès de Milton Keynes, dont la passion pour la voile et les bateaux est bien connue. Au point que, ces dernières années, Red Bull lui avait donné le feu vert pour collaborer au projet de l’équipe nouveau-née de l’olympien Ben Ainslie, une soupape de décharge dans une période particulièrement avare de satisfaction en course pour l’ingénieur anglais. On était en 2014 et le marin britannique – qui est aujourd’hui le skipper de Britannia et sera donc aidé par Mercedes – avait monté un projet très honorable impliquant également l’ancien patron de McLaren, Martin Whitmarsh, récemment revenu à la course avec Aston Martin. . Ferrari manque (pour l’instant) à l’équation, même si « notre » Luna Rossa, quant à elle, est satisfaite du partenariat avec Pirelli, l’unique fournisseur de pneumatiques du cirque. Bref, la recherche de la vitesse et l’utilisation extrême des technologies les plus chères sont des caractéristiques communes. Et, même si le pitch a changé (pas peu), entre la F1 et l’America’s Cup les portes tournent.
