Pour le GP de Turquie, l’équipe championne a pris la décision et n’a remplacé que l’unité endothermique du groupe motopropulseur sur la voiture du leader mondial. La relégation est donc limitée à 10 places
C’était dans l’air, maintenant c’est officiel : Mercedes a décidé de rattraper le retard et de changer l’unité endothermique du groupe motopropulseur de Lewis Hamilton. Cela signifie que dans le GP de Turquie ce week-end, le champion du monde débutera avec 10 positions de pénalité sur la grille de départ.
En marquant
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Après que Max Verstappen et Red Bull aient introduit la quatrième unité en Russie, Mercedes a donc décidé de marquer de près les rivaux pour le championnat, en installant la quatrième unité thermique sur le W12 de Hamilton, également en vue des trois prochaines courses. d’Austin, de Mexico et de Sao Paulo, très exigeante d’un point de vue moteur.
Sainz du bas
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Pas un changement complet de groupe motopropulseur, donc, également afin de ne pas encourir une pénalité plus lourde qui aurait entraîné une pénalité plus importante et une perspective GP beaucoup plus compliquée. Et s’il pleut, comme l’annonce la météo, la pénalité sur la grille pourrait être mieux absorbée. Unité de puissance entièrement nouvelle, comme annoncé, sur la Ferrari de Carlos Sainz, qui partira plutôt du fond de la grille de départ.
Classements mondiaux
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Voici les classements de la Coupe du monde après la Russie :
1. Hamilton (GB) points 246,5
2. Verstappen (Ola) points 244,5
3. Bottas (Fin) 151
4. Norris (GB) 139
5. Perez (Mes) 120
6. Sainz (Spa) 112,5
7. Leclerc (Lun) 104
8. Ricciardo (Australie) 95
9. Gasly (Fra) 66
10. Alonso (Spa) 58
11. Ocon (français) 45
12. Vettel (Allemagne) 35
13. Balade (Can) 24
14. Tsunoda (Gia) 18
15. Russell (Royaume-Uni) 16
16. Latifi (Can) 7
17. Raikkonen (Fin) 6
18. Giovinazzi (Italie) 1
Constructeurs
1. Mercedes 397,5
2. Red Bull 364,5
3. McLaren 234
4. Ferrari 216,5
5. Alpine 103
6. Alpha Tauri 84
7. Aston Martin 59
8. Williams 23
9. Alfa Roméo 7
10. Haas 0
