Présentée il y a quelques jours, la McLaren MCL36 est la voiture de l’équipe de Norris et Ricciardo pour le championnat du monde de F1 2022. On vous dévoile les points clés de la monoplace conçue à Woking.
Plus que quelques jours avant le premier test F1 de la saison – du 23 au 25 février à Montmelò à Barcelone – et, à l’exception de l’Alpine qui sera dévoilée le 21 février, nous avons déjà vu toutes les voitures (même l’Alfa Romeo déguisée chez Fiorano à venir. présentée dimanche 27). Après avoir analysé les trois grands, Red Bull (celui entrevu vendredi à Silverstone était très différent de celui du lancement), Ferrari et Mercedes, c’est maintenant au tour de McLaren, qui apparemment est celui qui a choisi la voie la moins extrême pour concevoir la voiture du Mondial 2022.
cadre mclaren f1
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« Nous avons pris des risques calculés, pas de folie », expliquait le directeur technique James Key, en dévoilant le MCL36 le 11 février : le regard se porte sur l’arrière élancé, les côtés taille haute se rétrécissant considérablement à l’arrière. Mais la vraie nouvelle est que les techniciens de Woking se sont amusés à inverser la disposition de la suspension, ramenant la tige de traction devant (comme cela ne s’était pas produit depuis 2012) et la tige de poussée derrière. L’objectif est de garder le flux d’air aussi propre que possible. Déterminer le sort de la saison, comme le prétend le dt anglais, sera l’évolution contingente du plafond des dépenses.
mclaren, le moteur
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Vivement désiré par Zak Brown, alors qu’il est monté sur la troisième marche du podium avec Renault en 2020, le partenariat avec Mercedes s’est reformé depuis l’an dernier et se poursuivra jusqu’à fin 2025, date à laquelle cette génération de moteurs arrivera à expiration. Un duo qui a remporté trois championnats du monde des pilotes dans le passé : deux avec Mika Hakkinen en 1998 et 1999 et le premier des sept remportés par Lewis Hamilton. Les chevaux ne sont plus un problème comme l’ont remarqué Daniel Ricciardo et Lando Norris à Monza, remportant un doublé. Par rapport à Hamilton et Bottas, les deux ont utilisé une unité de moins l’an dernier (4 chacun).
mclaren, l’équipe
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D’une part, l’efficacité teutonique d’Andreas Seidl, team principal, d’autre part, la capacité technique de James Key, un élève d’Adrian Newey qui a fait ses armes chez Toro Rosso. Et puis l’ancien directeur exécutif de Ferrari, Andrea Stella, en piste : McLaren a trouvé une nouvelle configuration à partir de 2020 et les fruits ont été vus avec la croissance des deux derniers championnats du monde et le retour du succès après 9 ans. A la tête de tout le Californien Zak Brown qui a ramené la marque à Indianapolis et s’est lancé dans la nouvelle aventure Extreme E. Sans que cela ne détourne évidemment l’attention de l’objectif de ramener McLaren (12 titres pilotes et 8 titres constructeurs) au sommet.
mclaren 2022, les pilotes
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En termes de sympathie, ils ont peu de rivaux dans le paddock : l’étoile montante de Lando Norris et l’expert Daniel Ricciardo (210 GP et 8 victoires) garantissent plaisir et rire. Mais quand la visière tombe ils savent devenir « mauvais ». Après avoir décroché 5 podiums lors des trois premières saisons, l’Anglais de 22 ans ambitionne de rejoindre enfin le club des pilotes ayant remporté au moins un GP. L’Australien, après une année d’adaptation compliquée qui ne l’a pas empêché de s’imposer à Monza, doit désormais prouver qu’il est revenu à ses beaux jours chez Red Bull. « L’équipe me connaît – a déclaré Daniel lors du lancement – et me fait confiance ».
