Les mouvements du carburant peuvent influencer le mouvement des monoplaces : c’est pourquoi la structure qui le contient doit être en parfait état de fonctionnement et il peut être plus commode de procéder à un remplacement plus complet en cas d’anomalies.
Pour le GP à domicile, Carlos Sainz remplace le châssis. Ferrari a parlé d’un problème avec le système de carburant. On ne peut donc faire que des suppositions : il est possible que les techniciens se soient rendus compte que le réservoir n’est pas positionné de manière optimale. Aussi parce que le F1-75 numéro 55 a subi plusieurs coups jusqu’à présent, notamment celui des essais libres à Miami. Et donc le châssis aura certainement souffert. Cependant, comme mentionné, Ferrari a précisé qu’il s’agissait d’un projet de carburant.
gaine
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Gardez à l’esprit que le réservoir est en fait une gaine en caoutchouc qui doit s’adapter comme un gant à l’intérieur du côté de la voiture. Et comme dans toute la géométrie de la voiture il s’agit de mécanismes très délicats : il suffit que le matériau de remplissage spongieux ou les cavités en Kevlar présentent quelque anomalie, pour modifier le déplacement du carburant, surtout avec une quantité moyenne, avec des effets sur le comportement de la voiture. . Autrement dit : pendant la course le carburant a tendance à se déplacer dans tous les sens, avec une double réaction de cause mais aussi d’effet sur le comportement de la voiture.
anomalies
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Ces mouvements peuvent essentiellement modifier l’équilibre de la voiture. De plus, toute anomalie peut également affecter un accès optimal à la pompe à carburant. En piste, avec les chronos serrés de samedi, il serait peut-être plus facile de remplacer tout le châssis que de travailler sur le réservoir, c’est une hypothèse sur le choix fait par les hommes de Maranello.
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