Le Conseil mondial s’est réuni à Paris et a décidé de quelques changements : retour des conférences des pilotes jeudi, mesures plus contraignantes pour les ailes, réparations et remplacements du moteur même en régime de parc fermé
A l’occasion du Conseil Mondial de la FIA qui s’est tenu à Paris, certaines modifications du Règlement Sportif et Technique 2022 concernant la Formule 1 ont été introduites et approuvées.
f1, nouvelles dans les tests de pneus
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Les règles régissant les limitations des voitures lors des tests de pneus ont été mises à jour. Il sera possible d’utiliser des pneus « prototypes » et aussi des chariots élévateurs humides.
les pilotes de f1 parlent le jeudi
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Un pas en arrière a été franchi concernant le calendrier des activités médiatiques officielles des pilotes avant l’épreuve, avec la réintroduction de la conférence de presse du jeudi, qui en début d’année avait plutôt été reportée au vendredi matin, juste avant les EL1. Ces activités se dérouleront désormais dans une fenêtre de deux heures, au moins 23 heures avant le début prévu des essais libres 1.
f1, ailes plus rigides
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– Les tests de flexion du bord de fuite de l’aile arrière et de flexion de l’aile ont été mis à jour. La déviation des oscillations des ailes a été un sujet débattu entre les équipes, créant de nombreuses polémiques et suspicions mutuelles.
f1, essence froide
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Le carburant peut être porté à une température de 20°C dans les courses les plus chaudes. La température de référence sera prise une heure avant la séance. Changement considérable par rapport à avant, lorsque l’essence pouvait être refroidie pas plus de dix degrés en dessous de la température ambiante. De plus, les rétroviseurs devront être plus grands pour permettre une meilleure visibilité arrière.
moteurs f1
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En termes de moteurs, une mise à jour a été faite qui vous permet de remplacer une unité de puissance par de nouvelles spécifications même dans le Parc Fermé sans encourir de pénalités (sauf si le nombre maximum d’unités de puissance disponibles par saison, actuellement trois, est dépassé) . Sous le régime du Parc Fermé, il sera également possible d’effectuer des réparations temporaires sur les groupes électrogènes.
la fia et les nouvelles règles de la f1
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Le Conseil Mondial a enfin été informé de l’avancement du Règlement Power Unit 2026, qui devrait être finalisé et présenté avant la prochaine réunion du Conseil Mondial de l’Automobile, suite à un travail et des consultations entre la FIA, la Formule 1, les constructeurs actuels de Power Unit et de nouveaux fabricants potentiels.
