Signature d’un protocole d’accord avec le ministère du Développement économique et la région d’Émilie-Romagne : nouveaux projets industriels et activités de recherche et développement, en particulier dans le domaine technologique
Après le triomphe sur le circuit de Sakhir à Bahreïn, Ferrari s’est déjà déplacé en Arabie saoudite pour préparer la deuxième manche du Championnat du monde de Formule 1 2022 (ici les horaires). Dans le même temps, l’avenir de l’entreprise continue d’être planifié à Maranello afin d’être prêt à affronter les nombreux défis imposés par la transition énergétique qui touche le monde automobile. En effet, Ferrari présentera son plan industriel lors du Capital Markets Day, qui se tiendra le 16 juin 2022. L’attente de l’événement qui tracera une partie de l’avenir proche du Cheval Cabré est quant à elle adoucie par le protocole d’accord signé avec le Ministère du Développement économique, Région Émilie-Romagne et Invitalia. Un accord qui, en quelques mots, rapportera jusqu’à 106 millions d’euros dans les caisses de Maranello à allouer à des projets industriels et à des activités de recherche et développement. Spécialement destiné aux nouvelles technologies visant à réduire l’impact environnemental et la numérisation. La Région Émilie-Romagne financera également, de manière complémentaire, des investissements pour la recherche et le développement, la formation et la protection de l’environnement, ainsi que le soutien au développement d’infrastructures pour la logistique et la télématique, en collaboration avec d’autres collectivités locales impliquées. Tout le territoire de Maranello et de Modène en bénéficiera, compte tenu également de l’embauche de 250 salariés par l’entreprise fondée par Enzo Ferrari.
ferrari, été 2022
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À la mi-juin, Ferrari dévoilera une partie de ses futures stratégies, largement axées sur la durabilité et l’électrification. L’été chaud à Maranello atteindra son apogée avec la présentation du très attendu Pur-sang Ferrari. Le premier SUV du Cavallino tentera de répondre aux attentes (élevées) en termes d’augmentation des volumes de production, alliant performances et exclusivité inhérentes à l’ADN de Ferrari. La confidentialité maximale s’applique toujours aux spécifications du moteur, même si l’adoption du système hybride rechargeable basé sur le V6 de la 296 Gtb, qui dispose d’une puissance totale de 830 ch, semble probable. Il n’est donc pas risqué d’imaginer une puissance déposée aux alentours de 700 ch, mais avec un couple plus important. Un deuxième moteur exclusivement thermique basé sur le moteur V8 est également envisageable, tandis que l’utilisation du V12 apparaît beaucoup moins évidente, bien qu’étant toujours en tête de liste de souhaits sur de nombreux marchés étrangers.
