5 derniers tours retentissants : Latifi chute, la Safety Car entre et le Néerlandais désormais vaincu change ses pneus en chaussant le soft : il ne reste qu’un tour qui se termine par l’attaque et le dépassement de Lewis. Troisième Sainz avec Ferrari qui a terminé troisième chez les constructeurs
Miracle à Abu Dhabi, du moins du point de vue de Max Verstappen, le nouveau et très digne champion de Formule 1. Le règne de Lewis Hamilton est tombé dans le dernier tour d’une course dont on parlera pendant des siècles, tout comme les Anglais s’envolaient vers le huitième titre, celui avec lequel Michael Schumacher allait rompre. Au lieu de cela, la magie de ce championnat avait en réserve un dernier rebondissement sensationnel : le renversement dans le dernier tour. Cela n’aurait pas été possible sans l’accident d’un pilote jusque-là dans l’anonymat, mais dont tout le monde se souviendra désormais du nom, Nicholas Latifi.
Latifi rouvre tout
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Le Canadien a claqué sa Williams avec 5 tours à faire, alors que Hamilton était fermement aux commandes de la course, une position qui lui aurait valu la couronne. La direction de course a dû aligner la Safety Car et Red Bull a tenté à juste titre le dernier coup, celui du désespoir : monter les pneus tendres dans l’espoir de pouvoir tenter une dernière attaque sur Hamilton, qui restait en piste avec les pneus durs. . C’est ainsi que cela s’est passé, dans une séquence palpitante : la Williams de Latifi a été supprimée, la direction de course n’a initialement pas autorisé les voitures en piste à doubler, l’a autorisée dans l’avant-dernier tour et donc Max, a rejoint Hamilton, a eu une ‘ dernière chance, cette fois avec les bons pneus pour aller remporter la victoire dans le dernier tour. S’étant glissé dans Hamilton, il s’est ensuite défendu avec ses ongles dans les derniers virages, il n’abandonnera jamais ce pour quoi il a commencé à courir étant enfant. Et on ne peut qu’imaginer ce que papa Jos a ressenti au drapeau à damier, en pensant à ces premières courses de karting sur les pistes froides du nord, après ce long voyage terminé dans la chaleur de cette incroyable soirée d’Abu Dhabi. C’est le plus doux enchantement des rêves qui se réalisent parfois.
Le meilleur a gagné
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Max Verstappen a gagné car le miracle (ou la chance) d’un Latifi qui vous donne une dernière chance, il faut savoir le mériter. Max l’a fait avec un championnat magnifique, poussant une voiture splendide au-delà des limites, mais peut-être pas la plus forte. En effet, Mercedes a remporté le titre des constructeurs, qui ne cessera de regretter la décision de ne pas changer les pneus d’Hamilton avec la Safety Car, pensant peut-être que la course se serait terminée juste derrière la voiture de sécurité (et là-dessus Stuttgart a déposé une réclamation qui a été rejetée, mais dont il entend faire appel). Verstappen a gagné parce que le nombre de GP remportés dit 10-8 pour Max. Verstappen a gagné parce que le Néerlandais avait toujours dit que Hamilton et Mercedes n’étaient pas imbattables, nous devions les combattre avec une voiture qui ne prenait pas une demi-seconde par tour. Verstappen a gagné parce que ce n’est vraiment jamais fini tant que ce n’est pas fini. Hamilton et Mercedes s’en sont souvenus en rouvrant le championnat avec leurs 4 dernières victoires. Max Verstappen et Red Bull l’ont mis en pratique lors de ces 5 derniers tours inoubliables du GP d’Abu Dhabi.
Encore une mêlée !
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Bien entendu, le très attendu dernier GP d’Abu Dhabi ne pouvait manquer d’avoir un dernier corps à corps passionnant et controversé. Et c’est arrivé dans le premier tour, quand Hamilton, qui avait un meilleur départ que le Néerlandais, a été attaqué par son rival dans le virage 7. Max est entré fort et Hamilton, fermé sur la gauche, a pris la sortie de secours en restant en tête. Retour de poste ou pas ? Aucune enquête nécessaire pour les juges du match. En pratique, on a estimé que Verstappen avait forcé l’entrée en supprimant la possibilité pour Hamilton de boucler la courbe, qui se poursuivait sur la voie d’évacuation : pour l’essentiel, les deux forçages se sont égalisés. Mais évidemment, le débat reste ouvert et très divisé, car Verstappen a profité de la porte ouverte laissée par Hamilton et a terminé le corner, cela peut être configuré comme une attaque dure, mais pas incorrecte. De même, ceux du côté de Hamilton ne peuvent qu’applaudir la décision de la direction de course de ne pas enquêter sur ce qui s’est passé, car Verstappen a forcé la manœuvre, mettant la roue avant droite hors de la piste pour la terminer. On en parlera probablement indéfiniment.
« Checo est une légende »
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Le fait est que la course a continué et Verstappen a monté les pneus durs au 14e tour, aux prises avec les pneus rouges. Mercedes n’a pris aucun risque et Hamilton est entré dans les stands au tour suivant, montant également des pneus durs comme son rival. Verstappen a redémarré en quatrième position, Hamilton en deuxième. Au 16e tour, arrêt pour la Ferrari de Leclerc et l’Alpine d’Ocon. Au 20e tour, la course a rouvert pour la première fois grâce à Sergio Perez. Red Bull a laissé le Mexicain en piste en attendant l’arrivée d’Hamilton, dans le but de ralentir l’Anglais. Et ce fut le cas, car le Mexicain, avec dureté, mais sans irrégularités, a stoppé les attaques des Anglais, le dépassant à quelques reprises avec deux manœuvres époustouflantes, et a ainsi permis à Verstappen de récupérer 5 secondes, n’en prenant que 2 à Hamilton. , avant Lewis a réussi à se débarrasser du coéquipier de Max. « Checo est une légende » L’équipe radio de Verstappen remercie Sergio. Mais Hamilton n’est pas tombé en panne et n’a pas repris sa course.
Mercedes transfigurée
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Mercedes supérieure, mais course toujours en discussion au 35e des 58 tours au total, avec Antonio Giovinazzi arrêté en piste et Virtual Safety Car appelé par Michael Masi. Un geste désespéré de Verstappen, qui est retourné aux stands pour monter les pneus durs, tandis que Hamilton a continué pour les 20 derniers tours passionnants. Le retour de Verstappen, cependant, ne se serait pas concrétisé sans l’accident de Latifi et la finale palpitante décrite ci-dessus. Ça s’est terminé avec Verstappen criant dans l’équipe radio « Oh my God! », Ça s’est terminé avec les boîtes Mercedes transfigurées et incrédules pour un titre qui s’est enfui alors qu’au fond ils préparaient déjà des t-shirts de fête et des bouteilles de champagne. Cela s’est terminé avec Carlos Sainz troisième pour un beau podium Ferrari. Elle s’est terminée avec Lewis Hamilton qui a félicité sportivement le nouveau champion du monde. Il nous reste le souvenir d’un championnat inoubliable, probablement le scénario idéal pour le prochain Rush de Ron Howard ou de ceux qui veulent simplement romancier les exploits magiques de ces gars, qui, net des fleuves d’argent qui bougent, se poussent aux limites et donner de grandes émotions.
GP Abu Dhabi, donc l’arrivée
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Voici le classement du GP d’Abu Dhabi :
1. Verstappen (Ola/Red Bull) 1h30’17 » 345 (moyenne 203.468 km/h)
2. Hamilton (GB/Mercedes) à 2 »256
3. Sainz Jr (SPA/Ferrari) à 5”173
4. Tsunoda (GIA/AlphaTauri) à 5’692
5. Gasly (FRA/AlphaTauri) à 6″531
6. Bottas (FIN/Mercedes) à 7”463
7. Norris (GB/McLaren) à 59 »200
8. Alonso (SPA/Alpine) à 1’01 » 708
9. Ocon (FRA/Alpine) à 1’04’026
10. Leclerc (MON/Ferrari) à 1’06’057
11. Vettel (GER/A. Martin) à 1’07 »527
12. Ricciardo (AUS/McLaren) à 1 tour
13. Balade (CAN/A. Martin) à 1 tour
14. Schumacher (GER/Haas) au 1 tour
15. Perez (MES / Red Bull) rit.
Voici le classement final du Championnat du monde de F1 2021 :
1. Max Verstappen (OLA) 395,5 points
2. Lewis Hamilton (GB) 387,5
3. Valtteri Bottas (FIN) 226
4. Sergio Pérez (MES) 190
5. Carlos Sainz Jr (SPA) 164,5
6. Lando Norris (GB) 160
7. Charles Leclerc (MON) 159
8. Daniel Ricciardo (AUS) 115
9. Pierre Gasly (FRA) 110
10. Fernando Alonso (SPA) 81
11. Esteban Ocon (FRA) 74
12. Sebastian Vettel (ALLEMAGNE) 43
13. Lance Promenade (CAN) 34
14. Yuki Tsunoda (GIA) 32
15. George Russell (GB) 16
16. Kimi Räikkönen (FIN) 10
17. Nicolas Latifi (CAN) 7
18. Antonio Giovinazzi (ITA) 3
19. Nikita Mazepin (RUS) 0
20. Mick Schumacher (ALLEMAGNE) 0
21. Robert Kubica (POL) 0
1. Mercedes 613,5 points
2. Red Bull-Honda 585.5
3. Ferrari 323,5
4. McLaren-Mercedes 275
5. Alpine-Renault 155
6. Alpha Tauri-Honda 142
7. Aston Martin-Mercedes 77
8. Williams-Mercedes 23
9. Alfa Romeo Racing-Ferrari 13
10. Haas-Ferrari 0
