A partir d’images inédites postées sur le Net, on peut déduire que dans le célèbre affrontement de Suzuka la trajectoire tracée par les Français n’était pas une simple manœuvre pour fermer la courbe. Des doutes aussi sur la possibilité du Brésilien de clôturer correctement les dépassements
Il s’agit de l’un des accidents les plus célèbres de l’histoire de la F1, heureusement sans effusion de sang et sans conséquences physiques pour les pilotes, mais avec d’énormes effets sur l’issue du Championnat du monde 1989 : il s’agit de l’affrontement entre Alain Prost et Ayrton Senna à Suzuka, Japon. Les McLaren des deux champions sont entrées en contact et alors que Prost a pris sa retraite, le Brésilien a plutôt été poussé sur la piste par les commissaires sportifs (pour cela il a été disqualifié) allant gagner la course, avant la pénalité qui l’a évincé de l’ordre d’arrivée et en fait, il a donné le titre à son rival français.
Vue de face
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Une vidéo publiée en ligne apporte un éclairage nouveau sur la dynamique de l’impact qui a eu lieu au 47e tour à l’entrée de la dernière chicane, celle qui précède la ligne droite d’arrivée. La vue est en effet frontale et permet de mieux apprécier la trajectoire des deux McLaren en lutte pour le titre. Prost était en première position après l’arrêt au stand, il gérait la course et Senna, deuxième au classement mais avec la possibilité de devenir champion en cas de victoire à Suzuka et lors de la dernière course en Australie, il a tout joué, donnant vie à un retour spectaculaire.
La trajectoire d’Alain
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Au 47e tour, attaque : Senna sort très vite dans l’avant-dernière ligne droite, passe dans le sillage de Prost, le rejoint à l’intérieur puis se fait percuter par le Français, qui ferme malgré tout la trajectoire à droite. Fermeture délibérée pour tenter d’abandonner les deux (Prost menait au classement) ? Priorité de qui est devant ? Insertion trop optimiste de Senna ? Le débat s’est enflammé et nous sommes encore divisés aujourd’hui. Mais comme vous pouvez le voir dans la vidéo que nous vous publions, vous pouvez voir comment la McLaren d’Alain entame sa fermeture vers la droite en fixant une trajectoire qui le conduirait dans l’herbe, ou du moins décidément sur le trottoir. Valoriser la thèse d’une fermeture anticipée et délibérée de la trajectoire pour faire du tort au Brésilien.
Deux échantillons, deux spots
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Il faut dire qu’il n’est même pas tout à fait clair si Senna aurait fermé la manœuvre de dépassement, restant dans la bonne trajectoire. Mais le tour de Prost, vu sous cet angle, est bien investigatif. Senna, c’est bien connu, a réussi à repartir avec un aileron avant endommagé, est retourné aux stands, l’a remplacé et est allé récupérer le Benetton de notre Alessandro Nannini. Il a remporté la course, mais a été disqualifié car au redémarrage il a obtenu l’aide des commissaires de course, interdit par le règlement. Le Brésilien a remporté le titre avec les intérêts l’année suivante, quand, également à Suzuka, il a percuté la Ferrari de Prost au départ. Dans ce cas, la double retraite a favorisé celui qui a obtenu son titre de champion. Deux grands pilotes, mais maintenant on peut le dire sans crainte : une mauvaise tache sur ces deux titres à la fois.
