À Montréal, le Cavallino s’est rendu à Verstappen, mais s’est battu. Le team principal : « Nos pilotes sont bons et l’équipe est globalement réactive. Avec deux groupes motopropulseurs, Leclerc aura désormais plus de marge de manœuvre et la fiabilité n’est pas seulement un problème pour nous. »
Une bonne Ferrari, un bon Carlos Sainz, un bon Charles Leclerc, mais devant tout le monde encore une fois Max Verstappen a terminé. Le GP du Canada du Cheval cabré est un clair-obscur : de bonnes choses comme les performances des pilotes et le rythme de course de la voiture ont été quelque peu refroidies par la supériorité du package rival, composé d’un pilote et d’une équipe qui, au cours du week-end, ont largement méritait la victoire. On savait qu’il ne serait pas facile d’affronter ce week-end sans une flèche à son arc, avec Leclerc aux tirs au but et Sainz ne tenant que la bosse. Verstappen a encore repris 15 points au Monégasque et ce n’est pas une bonne nouvelle en termes de combat pour le championnat du monde. Cependant, il est également vrai qu’après un cycle négatif de 6 courses, le Cavallino a interrompu la séquence et clôturé le week-end, marquant finalement un peu plus de points que Red Bull ; maigre consolation, mais toujours le signal que tout ne doit pas être lu de manière négative.
regrette samedi
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Le directeur de l’équipe, Mattia Binotto, le lit ainsi : « Nous savions que notre voiture serait compétitive – a-t-il déclaré – ce n’était pas une surprise de voir Carlos se battre jusqu’à la fin avec Max. Il a fait une course solide et l’équipe dans l’ensemble a très bien réagi à les différentes situations de course. Peut-être que le regret est dû aux qualifications pas parfaites de Carlos, mais j’ai aimé la façon dont il a montré qu’au fil des courses, la confiance et le feeling avec la voiture augmentent constamment ». Quant à Leclerc, Binotto a également utilisé de beaux mots pour le Monégasque : « Il devait affronter un type de course différent de ceux auxquels il est habitué – a-t-il déclaré – l’idée de démarquage de la quatrième unité de puissance nous est apparue immédiatement. ensuite la course de Bakou. Charles a préparé ce week-end avec beaucoup d’essence à bord, ce sont des courses très difficiles pour le pilote, car le risque de voir la remontée par le bas contrecarré s’il était coincé dans des « trains DRS » où la possibilité de gagner des positions est très haut.réinitialiser « .
développements à venir
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Ferrari espère que les développements à venir et la fiabilité joueront davantage en faveur lors des prochaines courses, également parce que l’abandon de Sergio Perez sur le terrain de l’adversaire est le signe que même chez Red Bull, tout ne fonctionne pas parfaitement : « La fiabilité est toujours quelque chose de pas facile à gérer – a déclaré Binotto – cette fois, cela leur est arrivé, nous devons examiner nos problèmes et maintenant que nous avons deux unités de puissance, Charles aura plus de répit lors des prochaines courses. La nouvelle unité de puissance est définitivement un nouveau projet. Dans la phase de conception et de délibération finale des unités, nous devons composer avec diverses limitations dans l’utilisation des bancs moteurs, sans que cela soit un alibi. Nous irons toujours sur la piste pour gagner, à partir de la prochaine course à Silverstone où nous nous attendons à ce que Red Bull apporte des mises à jour importantes. »
