Le Monégasque a précédé Russell, avec une Mercedes montrant des signes de reprise sur le nouveau circuit de F1 de Miami, et Verstappen. Un drapeau rouge causé par Bottas
Le départ est prometteur : le nom de Charles Leclerc était en tête de liste des temps pendant la majeure partie de la première heure d’essais libres, disputée sous des températures tropicales (air 34°, piste 51°) et quand en finale le pilote Ferrari a mis les pneus tendres pour simuler le tour lancé, qui demain soir à 22 heures attribuera la pole position, a remis Max Verstappen dans la course, ramenant la limite à 1’31″098 : le Néerlandais, tourmenté par la surchauffe des pneus arrière (il a passé beaucoup de temps dans les stands et Adrian Newey était présent longtemps autour de sa RB18 comme toujours quand il y a des soucis), en finale il a même été dépassé par George Russell avec une Mercedes qui semble avoir limité marsouinage : le W13 saute moins (évidemment ce n’est qu’à Barcelone qu’on saura si cela est lié à une réelle amélioration ou aux caractéristiques de la piste de Miami).
Détachements confinés
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Les trois premiers sont séparés d’un peu plus d’un dixième et demi : Russell est à 0″071, Verstappen à 0″179. Immédiatement derrière le champion du monde se trouvaient Perez, qui a subi des problèmes similaires à ceux de son coéquipier, puis Pierre Gasly avec l’AlphaTauri (3 moteurs Honda dans le top 5). Sainz est sixième à 0″430 mais a fait une erreur avec les pneus tendres utilisés par tous ceux qui le précèdent au classement, se retrouvant en tête de file. Un désagrément qui a provoqué une crevaison, mais l’Espagnol qui dans la première partie des essais ont rivalisé avec le coéquipier pour obtenir le meilleur temps, il a obtenu son meilleur temps avec un autre jeu de pneus moyens, signe que le F1-75 apparaît immédiatement en meilleure forme qu’il ne l’était à Imola. Lewis Hamilton qui a terminé huitième à 8 dixièmes du plus jeune coéquipier.Les essais ont été interrompus par l’accident de Valtteri Bottas qui s’est retrouvé lourdement dans les barrières du virage 8, dans la zone où a été construite une marina au goût typiquement yankee artificiel pour les yachts : signe qu’il s’agit d’une piste exigeante, la partie lente de la piste a créé des problèmes de circulation et de nombreux pilotes sont contraints d’interrompre le tour. Et.
