La première du court métrage « Natural Born Driver – L’incroyable histoire d’Ivan Capelli », publié par Sky Documentaries, sur la carrière du pilote qui a également couru avec Ferrari s’est tenue au Volvo Studio de Milan. Le documentaire sera diffusé le 9 octobre sur Sky Documentaries et Sky Sport
Le Volvo Studio Milano a accueilli la première de Natural Born Driver – The Incredible Story of Ivan Capelli, publié par Sky Documentaries, dédié au champion de F1. Le documentaire, à partir des vidéos tournées par son père Graziano (vidéo professionnel), retrace les moments marquants de la carrière du pilote milanais. Il sera diffusé par Sky le 9 octobre, à la fois sur la chaîne Documentaires, à 21h15, et sur Sky Sport, à 22h30. La décision de Volvo d’accueillir l’avant-première du documentaire est un hommage à l’excellente relation établie avec le champion de Formule 1. Ivan était un pilote officiel de la société suédoise dans certaines des compétitions les plus importantes telles que le marathon d’hiver, au volant d’une Volvo PV544 de 1965, ainsi qu’ambassadeur de la marque pendant 18 ans.
Ivan Capelli : jeune pilote
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Hair, comme la plupart des adolescents, rêvait de devenir footballeur professionnel, mais en 1977, à l’occasion d’une publicité tournée par son père pour Parmalat sur le circuit Ferrari de Fiorano, il rencontre Niki Lauda. Un mécanicien lui a proposé de monter dans la voiture du champion d’Autriche et le garçon est immédiatement tombé amoureux de l’automobile, décidant de se lancer dans l’aventure en tant que pilote. Le père a soutenu son fils en lui offrant un kart 125 d’occasion qui, malgré les modifications et les heures de travail, n’a jamais réussi à concourir. En 1978, Ivan Capelli prend la piste avec un nouveau kart 100 cc participant au championnat de la catégorie cadets. Dès la première course, le garçon partant du numéro 55 en 17ème position sur 18 a réussi à faire de nombreux dépassements. Compte tenu des excellents résultats, Capelli a décidé de s’inscrire au Championnat d’Italie de Kart organisé à Rome, réussissant à remporter la course. Après cet excellent résultat, il monte dans la catégorie en disputant la saison 1979-80 au Championnat du Monde de Karting. En 1981, Capelli passe à la Formule 3 italienne et obtient le titre tricolore deux ans plus tard.
Ivan Capelli : champion d’Europe
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En 1984, il participe au Championnat d’Europe de Formule 3 avec l’équipe Coloni. Au premier GP de Zolder, il partait neuvième et après une splendide remontée, il terminait troisième. Lors de cette saison au GP de Monte-Carlo le 2 juin, à l’occasion du week-end de Formule 1, parti de la quatrième position et après une course marquée par des accidents et pleine de rebondissements, Capelli a réussi à s’imposer devant un public extatique et à la F1 responsables d’équipe. Après cet excellent résultat, de nombreux sponsors commencent à s’intéresser au jeune pilote, contribuant à financer sa saison à l’issue de laquelle il remporte le titre.
Ivan Capelli : la formule 3000
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En 1985, il passe à la Formule 3000, au volant d’une Marche de l’équipe Genoa Racing, face à une saison difficile en raison d’un grave accident à Vallelunga. Après cette amère déception lors de la dernière course en Autriche, Capelli s’impose en clôturant le championnat à la septième place. L’année suivante, il participe au championnat intercontinental, terminant la saison en deuxième position. A cette époque, il rencontre le millionnaire japonais Akira Akagi, passionné de sport automobile et propriétaire d’une écurie de Formule 2, qui lui propose en vain de courir dans le championnat japonais. Lors de la saison 1986, Capelli était l’un des pilotes favoris, confirmant les attentes, pour remporter le titre de champion de Formule 3000.
Ivan Capelli : l’atterrissage en Formule 1
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Alors qu’il participait au championnat de Formule 3000 en 1985, il reçut de Ken Tyrrell, propriétaire de l’écurie F1 Tyrrell, la proposition de participer à deux Grands Prix. Dans le « Grand Prix d’Europe », le pilote milanais a abandonné suite à un accident, mais au GP d’Australie, après une bonne course, il a obtenu une quatrième place. Malgré ce bon résultat, Ken Tyrrell n’a pas confirmé sa confiance en Capelli pour la saison suivante. En 1987, le pilote milanais a réussi à revenir en Formule 1 avec l’équipe March, grâce au parrainage du groupe Leyton House appartenant au millionnaire et ami Akira Akagi. Au cours de cette saison, la voiture a rencontré d’innombrables problèmes techniques, mais malgré ces difficultés, Capelli a terminé sixième au Grand Prix de Monaco. Même l’année suivante, sa voiture a continué à avoir des problèmes techniques. Les résultats des saisons 1989-1991 avec l’équipe Leyton House ont fluctué, atteignant le sommet avec la deuxième place au GP de France 1991. L’année suivante, Capelli a réalisé son rêve : l’engagement avec Ferrari, au volant de la monoplace F92A.
