Le Mexicain brûle le rouge du Monégasque au départ et ne lâche jamais la tête jusqu’à la ligne d’arrivée. La victoire est confirmée malgré les 5 secondes de pénalité pour non respect de la distance avec la Safety Car. Les deux rouges sur le podium. Verstappen a du mal mais n’est que 7e
Encore une bouchée amère pour Charles Leclerc et Ferrari. A Singapour, Sergio Perez s’est imposé, même si le succès du Mexicain est venu avec le jaune et bien après la cérémonie du podium car Checo a fait l’objet d’une enquête pour non-respect de la distance avec une voiture de sécurité. La décision de n’évaluer le dossier qu’après le GP : après le dossier de Monza pour ces 7 derniers tours derrière la Safety Car, la question de la lenteur dans la prise de décision au cours d’une même course devient de plus en plus d’actualité et source de polémique. Le directeur de l’équipe Ferrari, Mattia Binotto, n’a lui-même pas caché sa déception : « Désolé, rien n’a été décidé pendant la course, mais ils ne voulaient probablement pas prendre de décisions hâtives. Bien sûr, Charles a porté les pneus plus qu’il n’aurait dû », a-t-il commenté avant l’annonce de la décision. Mais au final, la victoire de Perez s’est confirmée, malgré une pénalité de 5 secondes (il avait mis 7″5 sur Leclerc) et pour le pilote Ferrari c’est la septième fois cette saison qu’il ne décroche pas le succès après la pole position de samedi en Bref, il manque toujours quelque chose, même si la course du Monégasque a été somme toute linéaire et positive.
la foudre perez
–
Qu’est ce qui ne s’est pas bien passé? Le départ, en gros, quand Perez a été un éclair dès le deuxième lancer pour prendre la tête à ne plus lâcher. Une énième confirmation de la supériorité globale de Red Bull, qui dimanche parvient (presque) toujours à exprimer plus de potentiel que Ferrari, du moins en référence au résultat sur le drapeau à damier. L’autre Ferrari de Carlos Sainz montait également sur le podium devant les deux McLaren de Lando Norris et Daniel Ricciardo, tandis que le leader mondial Max Verstappen, parti huitième, parvenait à remonter jusqu’à la cinquième place, avant une erreur fatale au freinage à le redémarrage du Lap 39, dans une tentative de passer Norris. Pour Max, au final seulement 7e, la série de 5 victoires consécutives est interrompue, mais le titre mondial néerlandais n’est que reporté.
protagoniste de la pluie
–
La pluie a retardé le départ d’une heure et la piste mouillée a rendu cette course pratiquement interminable : le drapeau à damier a été agité deux tours avant les 61 attendus, au terme des deux heures de course. Perez s’est imposé avec mérite sur la piste, se prenant la tête au départ et ne lâchant plus. Même en finale, il a été bon, car lorsqu’il a été informé de l’éventuel penalty, il a étendu l’avantage sur Leclerc à 7″5, en vue d’un penalty de 5″, comme cela s’est produit plus tard. Mais il était difficile d’accepter de ne pas connaître le nom du vainqueur au drapeau à damier, de laisser les pilotes devoir modifier leur conduite en prévision d’une pénalité inconnue ou de pouvoir gérer les pneumatiques (comme dans le cas de Leclerc) car les commissaires sportifs envisageaient d’intervenir ou non. Sans oublier la remise des prix, avec la première marche du podium avec le point d’interrogation à la place des pilotes.
peu d’émotions
–
La course, en vérité, était assez soporifique, les pilotes prenant soin de ne pas faire d’erreurs sur un asphalte gluant. Perez et Leclerc pour toute la course ont eu un rythme plus élevé que les autres, seulement éliminés par les voitures de sécurité virtuelles et les voitures de sécurité qui sont sorties en raison des accidents de Latifi avec Zhou, la sortie d’Alonso, le coup d’Albon sur les barrières. Lors du dernier redémarrage, Perez a pris ses distances avec la voiture de sécurité et cette manœuvre a été étudiée. Enfin les Aston Martins de Stroll et Vettel dans les points, sixième et huitième au milieu de la septième place de Verstappen. Neuvième Hamilton, 10 Gasly. En sept jours tout le monde au Japon.
