Le Cavallino vole en ce début de championnat du monde de F1 2022, mais parmi les pilotes, aux première et deuxième places du classement, il n’y a pas de leader désigné. De Red Bull, ils taquinent: « C’est évident qui est le premier guide », mais à Maranello, seule l’équipe compte
Ils sont libres de courir, officiellement il n’y a pas de hiérarchies. Mais l’un d’eux tourne un peu plus vite et si la tendance se confirme, ce sera important. Dans le début de rêve de Ferrari pour cette Coupe du monde 2022, le thème du défi interne entre Charles Leclerc et Carlos Sainz occupe également le devant de la scène. Un challenge qui n’existait d’ailleurs pas sur la piste car, ni à Bahreïn ni en Arabie on ne peut parler de contact étroit entre le Monégasque et l’Espagnol. Tout était très naturel, en fait. A Sakhir, Leclerc a décroché la pole devant Max Verstappen puis en course il a toujours été aux commandes, avec Sainz deuxième également grâce à l’abandon des deux Red Bull en finale. En Arabie, situation de rappel, avec Leclerc au premier rang, moqué de quelques millièmes par le Red Bull de Sergio Perez, et Sainz au deuxième rang devant l’autre Red Bull de Verstappen. Puis au départ ce dernier a dépassé l’Espagnol, et après l’arrêt au stand Carlos n’a en fait fait que duel avec Perez pour le podium (conquis), tandis que Charles en tête a fait le show avec Verstappen pour la victoire du GP. Pas de situation de voiture arrière plus rapide que celle de devant, pas de situation d’équipe radio inconfortable, juste une plus rapide que l’autre. Et la morale de la nouvelle dit 78 points remportés par les deux guides Cavallino, premier et deuxième au classement du championnat du monde, avec Charles à 45 ans et Carlos à 33 ans. Oui. Premier et deuxième, mais zéro victoire et zéro pôle pour Leclerc. Et quiconque doit faire des évaluations, les fait.
le taureau rouge provoque
–
Des évaluations que Mattia Binotto et Ferrari aimeraient toujours traiter, peut-être y en avait-il eu ces dernières années … Il est également entendu que Ferrari est rapide de la façon dont le sournois mais toujours très direct Helmut Marko est entré dans le sujet, celui de Red Bull est l’homme fort : « L’année dernière, Sainz a battu Leclerc, mais cette année, Leclerc est en pleine forme. Cela signifie que nous ne pouvons pas attendre l’aide de Carlos, car il est clair que leur situation est pratiquement la même. La même que nous, avec un numéro un évident dans le garage. La lutte pour le titre ? Je pense que nous sommes en bonne position, mais nous avons une Ferrari qui est pratiquement à notre niveau. Et Leclerc roule impeccablement. » Au Cavallino, ils auront souri : si les principaux rivaux pensent qu’il faut déjà essayer de pimenter le garage rival, en prenant soin de définir les hiérarchies internes des pilotes Ferrari, évidemment la F1-75 est préoccupante. Ensuite, il y a la réalité, qui du point de vue de Ferrari est linéaire, du point de vue des ambitions de titre de Sainz, fatalement, deviendront claires dans les prochaines courses. Ce n’est pas un mystère que l’Espagnol ait encore quelques problèmes d’adaptation à la F1-75, alors que Leclerc a tout de suite réussi à « l’apprivoiser », en l’adaptant à son style.
carlos sait quoi faire
–
Si nous parlons de la lutte pour le titre, Carlos doit se dépêcher. Le Madrilène a déjà dit qu’il avait compris sur quel aspect il devait travailler pour tirer le meilleur parti de la voiture rouge et les prochains GP, à partir d’Australie ce week-end, deviendront décisifs pour tenter de rééquilibrer le poids de la balance, qui est commence à pendre du côté de Leclerc. Un challenge dans le challenge, à suivre avec intérêt aussi car Sainz a déjà montré qu’il était un pilote capable de s’affirmer, habitué aux duels avec des coéquipiers peu confortables. Chez Toro Rosso il s’est battu avec le rookie mais très sauvage Max Verstappen, chez Renault contre le coriace Nico Hulkenberg, chez McLaren contre un autre golden boy talentueux comme Lando Norris.
le couple a raison
–
Et maintenant chez Ferrari, il doit composer avec Leclerc, qui a pourtant déjà pris la satisfaction de battre au classement du championnat l’an dernier, pas mal comme une première saison en rouge, contre le prédestiné à un long contrat. Va-t-il y arriver ? Du point de vue du choix du couple, il faut le dire, Ferrari a mis l’accent sur le bon cheval. Sainz s’est jusqu’ici confirmé comme un pilote solide et expérimenté, idéal pour une compétition interne saine et constructive avec Leclerc. Le tout dans une logique de continuité parfaite avec ce que l’Espagnol a montré chez McLaren, une autre écurie en reconstruction dont le team principal Andreas Seidl a toujours loué son travail : « Avec Lando, Carlos a compris quand il était temps de mettre de côté ses ambitions personnelles pour le bien de l’équipe ». Tellement apprécié, que lorsque la moitié de l’équipe est partie, il a fait une vidéo pour dire à Ferrari « Traitez-nous bien ». Au Cavallino, ils le savent et le renouveau est prêt. Leclerc, cependant, ne fait pas de cadeaux, pour le vaincre, Sainz devra vaincre. Rapidement.
