Charles optimiste comme le camarade Sainz. Verstappen : « Ils sont forts dans le tour lancé mais en rythme de course nous sommes forts comme eux ». L’alarme de Russell : « On ne peut pas courir 4 saisons avec des voitures qui sautent comme ça »
Faire oublier rapidement le flop à Monaco, c’est l’objectif de Charles Leclerc, d’emblée le plus rapide à l’issue des deux séances d’essais libres du circuit de Bakou où se déroulera dimanche le GP d’Azerbaïdjan « C’était une journée concrète : la progression que nous avons fait de la première à la deuxième séance a été significatif et est le résultat d’un bon travail d’équipe. Les chronos ne sont pas représentatifs car personne n’a réussi à faire un tour propre lors de la deuxième séance. Je pense qu’il y a c’est encore une bonne marge de jeu. amélioration, mais globalement notre rythme semblait assez intéressant et je me sentais à l’aise dans la voiture. En ce qui concerne les pneus, le ressenti après le long run en général était positif, nous n’avions pas non plus de grainage à tout et c’est un autre aspect important ».
Bon rythme
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Le leader mondial Max Verstappen sur la même longueur d’onde. « J’ai eu un peu de malchance avec le pneu tendre, à chaque fois que je partais pour le tour lancé, il y avait des drapeaux jaunes. Nous semblons assez compétitifs, Ferrari est rapide sur le tour lancé mais nous sommes au même niveau sur le long terme » , a-t-il dit aux micros de Sky. « Sur les circuits urbains, nous n’arrivons pas à taper dans le tour de sprint mais je ne dirais pas que c’était une mauvaise journée. Nous avons essayé de réparer l’aileron arrière et je pense que nous avons réussi. Je n’ai pas essayé la simulation du beaucoup de course mais nous avons une idée sur la façon de gérer le Grand Prix. Nous ne connaissons pas la dégradation des pneus mais nous avons suffisamment d’informations pour nous permettre d’être positifs. »
Trop de houblon
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Après des débuts compliqués, Sainz s’est aussi dit satisfait de la fin de journée : « C’était un vendredi intéressant, comme toujours ici à Bakou. La première séance n’a pas été facile car j’ai un peu trop galéré avec le fond et le marsouinage, et cela ne m’a pas donné la bonne confiance. Dans la deuxième séance, nous avons travaillé dans le bon sens et ainsi nous avons pu améliorer la compétitivité et les sensations. Globalement, la séance s’est bien déroulée même si je n’ai pas pu aligner un tour rapide avec les pneus tendres. à cause des drapeaux jaunes. Demain, nous essaierons de faire un autre pas en avant et ensuite de faire une qualification propre dans l’après-midi. » Même l’autre selon Sergio Perez, le nouveau roi de Monaco, a quelques reproches : « Aujourd’hui, c’était un bon début – a expliqué le Mexicain -, puis dans la suite nous n’avons pas fait aussi bien que nous l’aurions souhaité. Nous avons probablement pris un direction peu rentable. Mais on a aussi de bonnes données dans la simulation de course avec les pneus, avec Max on a beaucoup ramassé et on en reparlera ensemble. Les creux étaient gênants, surtout au freinage. »
La crise continue
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Montmelò était une illusion. De retour sur une piste avec de longues lignes droites, Mercedes a constaté un marsouinage très gênant, une difficulté à avancer sur la ligne droite et une mauvaise adhérence en virage. Résultat Russell a terminé 7e, Hamiulton qui a même expérimenté 12e : « Nous ne sommes pas compétitifs, Ferrari et Red Bull sont capables de faire bien fonctionner le pneu tout de suite, nous peinons. Mais cela constitue 50 % de nos problèmes, les autres ils sont liés. à la performance », a reconnu Russell qui a également tiré la sonnette d’alarme. « Je ne sais pas à quoi ressemblera l’avenir de cette génération de machines mais je n’imagine pas qu’on va rouler quatre ans comme ça (en sautant droit comme des sauterelles ; ndlr). C’est quelque chose dont on doit discuter parce qu’on est tous dans le même bateau! ».
