Directeur de l’équipe Ferrari : « Nous en profitons pour équiper Carlos d’un nouveau moteur avec le nouvel hybride. L’année prochaine, le titre ? Bientôt, nous devons d’abord corriger nos erreurs. » En pratique libre un test comparatif entre les caisses pré et post France
« On change tout le moteur à Carlos Sainz » : l’annonce vient directement de Mattia Binotto, dans l’après-midi de la veille des essais libres du GP de Monza. « En installant le nouvel hybride, que Leclerc avait déjà de Belgique, qui est une optimisation de ce que nous avons introduit l’année dernière et qui sera gelé pour les prochaines années, nous en profitons pour installer également un nouveau moteur qui sera utilisé pour les prochains événements », explique le directeur de l’équipe Ferrari. L’Espagnol sera donc appelé en pointe depuis le fond de grille, mais il sera en bonne compagnie, car dans ces mêmes positions il y aura Lewis Hamilton (moteur endommagé à Zandvoort), Valtteri Bottas et probablement Mick Schumacher.
la piste n’aide pas, mais …
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Le centenaire de Monza ne sera pas un rendez-vous facile même pour Charles Leclerc : « Ce n’est pas une piste qui nous favorise en ce moment », ajoute le team principal, confirmant ce que l’on savait déjà après Spa. Red Bull a plus sur la ligne droite. Mais, promet le manager de Reggio Emilia, « nous avons analysé ce qui s’est passé à Spa et nous espérons que cela nous permettra de passer un meilleur week-end ». Tout dépendra du jour des essais libres où Ferrari s’engagera dans une sorte de marche arrière, comparant le terrain utilisé avant et après la France. « Parce que – révèle Binotto – à partir de là, les pilotes ont commencé à se plaindre de l’équilibre de la voiture et Leclerc a fait une erreur ».
responsabilité
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Le public record, le circuit centenaire, la présence de John Elkann dans les stands : « La responsabilité est grande – admet Binotto – car les attentes de Ferrari sont élevées, une erreur suffit et un château comme jamais auparavant n’est ça se passe avec les autres (référence claire aux mauvaises stratégies de Mercedes en Hollande, ndlr). A Monza c’est clair que le but c’est de bien faire et de donner le meilleur ». Et même si la Coupe du monde est désormais de manière réaliste un objectif manqué, il reste encore beaucoup à donner cette saison : « L’objectif est de grandir, d’essayer de rivaliser. Cette année, nous avons été compétitifs mais nous avons fait des erreurs, c’est ce qu’il faut corriger. . pour l’avenir ».
vers 2023
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Que l’année prochaine puisse être celle du titre, Binotto n’a pas envie de dire : « C’est trop tôt pour le dire, ma principale préoccupation est la croissance, puis la victoire ». Et dans tous les cas, les changements réglementaires pour réduire le sautillement ne peuvent pas être un alibi : « Je ne me sens pas pénalisé parce que ce que voulait Mercedes n’est pas passé, mais un compromis auquel tout le monde a contribué ».
