Première séance d’essais libres à Montréal dominée par le champion Red Bull. Charles avec le nouveau moteur mais sans le quatrième turbo, il n’y a pas de malus.
Il y a la Red Bull de Max Verstappen en haut de la feuille de temps pour la première séance d’essais libres du GP du Canada. Le Red Bull hollandais en 1’15″158 a devancé la Ferrari de Carlos Sainz, mené de deux dixièmes. Troisième temps pour l’Alpine de Fernando Alonso, puis il y a le Red Bull de Sergio Perez et le deuxième rouge de Charles Leclerc.
moteur charles
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La situation de l’unité de puissance du pilote Ferrari était au centre de l’attention. Après la panne moteur à Bakou, le remplacement du groupe thermique aurait certainement eu lieu ici et cela s’est confirmé. Mais si le Monégasque avait également dû remplacer le turbo, étant le quatrième employé, il aurait écopé d’une pénalité. Pour le moment, Ferrari a fait savoir que la quatrième turbine ne sera pas utilisée et donc pas de pénalité.
tsunoda pénalisé
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Pénalité que subira plutôt Yuki Tsunoda, qui a monté un quatrième bloc d’alimentation complet et donc le Japonais de l’AlphaTauri partira du phono de la grille. Sixième fois pour la Mercedes de George Russell qui a précédé l’Aston Martin de Lance Stroll et son coéquipier Lewis Amilton. Puis Vettel, Ricciardo et Gasly. Seizième et 17e fois pour l’Alfa Romeo de Bottas et Zhou.
directive fia
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L’autre sujet important de la journée était la directive technique de la FIA avec laquelle nous essayons de remédier au problème du marsouinage, le sautillement dans la ligne droite des voitures qui crée de nombreux problèmes d’oscillations et de secousses pour les pilotes dans le cockpit. . La solution adoptée fait débattre techniciens et pilotes, aussi parce que l’introduction de changements réglementaires à mi-saison n’est jamais aisée. Mais en revanche, après des scènes de concurrents pénibles sortis du cockpit à Bakou, côté sécurité, le thème était présenté de manière autoritaire. A 23h la deuxième séance d’essais libres.
