Le directeur d’équipe a pris la défense de son équipe après que la FIA ait constaté un dépassement du plafond des coûts en 2021 : « C’est décevant que d’autres équipes en accusent une autre sans rien connaître des chiffres ». Nous nous dirigeons vers un accord avec la FIA
Christian Horner a défendu Red Bull dans l’affaire du plafond budgétaire. Le team principal de l’équipe de Milton Keynes, à qui la FIA n’a pas délivré l’attestation de conformité sur les coûts car il a été constaté qu’il dépassait le plafond de 145 millions de dollars en référence à la saison 2021, a réitéré aujourd’hui lors d’une conférence de presse que son équipe n’a pas commis d’infraction grave : « Nous sommes absolument et catégoriquement convaincus que nous n’avons eu aucun avantage ni pour 2021 ni pour 2022, ni pour l’avenir, comme d’autres équipes l’ont prétendu ». L’accord avec la FIA est de plus en plus probable et il semble qu’il n’y aura pas de piqûre.
négociation de plaidoyer
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Au début du week-end d’Austin, la nouvelle s’est répandue d’un accord imminent entre l’équipe et la FIA, une sorte de plea bargain pour éviter le risque d’une sanction plus lourde en cas de jugement : « Nous sommes absolument ouverts si une solution – a déclaré Horner – nous sommes en discussion avec la FIA et nous attendons que l’affaire soit close, le processus est en cours. Tous les faits seront mis sur la table et après nous pourrons parler des raisons pour lesquelles nous pensons que nos frais sont en ligne avec les coûts. J’ai parlé à la FIA pendant 10 jours, nous espérons arriver à une conclusion bientôt, peut-être ce week-end. Nous pouvons également aller devant le conseil ou devant la cour d’appel. Je pense que c’est dans l’intérêt de chacun les sportifs d’intérêt résolvent cette situation au plus vite ». La pénalité pour Red Bull serait légère, avec une lourde amende et une réduction de 25% du nombre d’heures pour les essais en soufflerie.
commentaire positif
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Horner explique ses raisons : « Les conclusions de la FIA sont récentes et nous travaillons avec la Fédération qui examine le dossier. Nous avions soumis une demande de clarification à la mi-2021 et n’avions reçu aucun retour indiquant que nous commettions des irrégularités. « . Ensuite, nous avons fait une autre présentation en mars et n’avons reçu aucune réponse avant septembre. Considérez tous les coûts pertinents et ce qui est hors plafond budgétaire. Nous n’avons eu aucun bénéfice de 2021 et 2022, mais nous nous attendions à ce que certaines choses soient remises en question ».
répondre à marron
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Horner avait à ses côtés le PDG de McLaren, Zak Brown (Mattia Binotto devait également être présent, mais le directeur de l’équipe Ferrari a abandonné en raison de problèmes de santé). Horner a rétorqué durement à l’initiative du team principal de McLaren qui avait envoyé une lourde lettre à la FIA demandant de la sévérité contre ce qu’il appelait des pratiques frauduleuses : « C’est extrêmement décevant qu’une équipe en accuse une autre de tricherie sans aucune preuve. Ça fait mal. l’équipe. Notre marque, nos sponsors et nos chauffeurs. Cela a aussi un impact énorme sur notre personnel, les enfants des employés sont victimes d’intimidation. C’est choquant qu’une équipe nous fasse du mal de cette façon. Nous avons fait l’objet d’un avis public. Les médias rapportent des chiffres qui sont à des années-lumière des vrais. Vous ne pouvez pas faire des accusations sans fondement. «
