L’Espagnol d’Alpine le plus rapide de la séance précédant la Sprint Race. Puis Verstappen et Bottas. Le directeur de l’équipe Red Bull : « Je serais étonné qu’ils pénalisent Verstappen, nous avons déjà vu ces scènes dans le passé »
Il y a Fernando Alonso en tête de la liste des temps de la deuxième séance d’essais libres du GP du Brésil. L’Espagnol d’Alpine en 1’11 » 238 a précédé Red Bull Max Verstappen et la Mercedes de Valtteri Bottas. Quatrième Esteban Ocon avec la deuxième Alpine, cinquième Lewis Hamilton avec la deuxième Mercedes. Sixième Sergio Perez avec la deuxième Red Bull, puis il y a Antonio Giovinazzi septième dans l’Alfa Romeo devant les Ferrari de Carlos Sainz et Charles Leclerc.Dixième temps pour la deuxième Alfa Romeo de Kimi Raikkonen A 20h30 italienne la Sprint Race sera disputée qui définira la grille de départ.
Horner défend Max
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Quant à l’attente de la décision des commissaires sur l’aile mobile de la Mercedes et sur le toucher en parc fermé que Max Verstappen a été vu faire sur la voiture Hamilton, s’est également exprimé aujourd’hui le directeur de l’équipe Red Bull Christian Horner, qui a voulu justifier son pilote : « C’était juste curieux – a dit le directeur un Sky Sport Royaume-Uni – nous avons eu des pilotes qui tiraient les leviers d’embrayage, d’autres qui passaient la tête dans les cockpits, des pneus touchés, des touches aux ailes avant. Ce n’est pas inhabituel et aucun cas n’a jamais été soulevé. La vitesse de la Mercedes en ligne droite est très impressionnante, alors il voulait juste jeter un œil, les pilotes sont connus pour être très curieux, des choses déjà vues à maintes reprises. Pour moi, un penalty contre Verstappen serait surprenant. »
La convocation
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Verstappen a été convoqué pour une violation alléguée de l’article 2.5.1 du Code Sportif International, qui stipule : « Seuls les officiels responsables peuvent entrer dans le Parc Fermé. Aucune opération, contrôle, réglage ou réparation n’est autorisé sauf autorisation des officiels eux-mêmes. ou par la législation en vigueur ». Hamilton, d’autre part, fait l’objet d’une enquête pour aile mobile irrégulière car après la qualification le délégué technique Jo Bauer a communiqué qu’une irrégularité a été détectée sur sa Mercedes aux Drs, qui ne répondait pas à l’exigence de la distance maximale entre les cloisons de 85 millimètres.
