Découvrons les détails de la piste Est où se déroule dimanche la 17e manche de la saison. Vous les détachez en détail. Le nouvel asphalte suggère beaucoup d’évolution des performances au cours du week-end
Après un arrêt de trois semaines, grâce à l’annulation du GP de Russie initialement prévu le 25 septembre, la Formule 1 déménage en Asie : le GP de Singapour revient au calendrier trois ans après la dernière édition car en 2020 et 2021 la course a été annulée pour la pandémie. Il tourne sous les projecteurs du Marina Bay Street Circuit, un circuit urbain qui entre cependant dans la catégorie des pistes exigeantes pour les freins. Le tour horaire moyen est proche de 190 km/h et un écueil est le manque d’espace suffisant pour se rafraîchir, car la plus longue ligne droite ne mesure que 832 mètres.
freinage en détail
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Sur les 15 sections de freinage du Marina Bay Street Circuit, quatre sont classées par les techniciens Brembo comme exigeantes pour les freins, quatre sont de difficulté moyenne et les sept autres sont moins exigeantes. Le plus exigeant de tous est le premier virage, du nom de Benjamin Sheares, ancien président de Singapour : les voitures passent de 293 à 127 km/h en 1,71 seconde dont elles parcourent à peine 91 mètres. A ce stade, les pilotes sont soumis à une décélération de 5,1 g et exercent une charge de 149 kg sur la pédale de frein.
nouvel asphalte
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La piste a été refaite par la société italienne Dromo, qui a travaillé spécifiquement pour la course. Un niveau élevé d’évolution de l’asphalte est attendu également en raison du fait qu’il n’y a pas beaucoup de courses secondaires qui peuvent favoriser les pneus.
