L’Espagnol de Ferrari et de la course près de Barcelone : « C’est sympa d’avoir les tribunes pleines, c’est quelque chose qui me procure une satisfaction particulière, mais sportivement ça reste un GP comme les autres dans lequel je veux essayer de faire au mieux et peut-être me battre pour la victoire »
L’air de chez lui pour redresser encore un classement soutenu par la troisième place du GP de Miami, mais qui le voit encore loin du sommet, à 51 points de son coéquipier Charles Leclerc : Carlos Sainz, cinquième du championnat du monde, arrive en Espagne avec un objectif précis. « Le désir est le même qu’à chaque course : extraire le maximum de notre voiture et se battre pour gagner le GP – dit Carlos -. Le fait que ce soit ma course à domicile la rend plus spéciale pour tous les fans qui viendront suivre ça depuis les tribunes. , mais le but reste une course comme une autre, dans laquelle essayer de donner le meilleur. »
tribunes bondées
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Les fans qui occupent les tribunes donnent certainement un coup de pouce supplémentaire : « Après deux ans avec très peu ou pas de fans sur le circuit, je suis ravi que cette saison il y ait une salle comble à chaque siège. J’ai pu à nouveau organiser la tribune Grada CS55′ est une grande satisfaction pour moi – souligne Sainz – : c’est devenu une tradition et me permet d’entrer un peu plus en contact avec ceux qui me soutiennent, mais je suis sûr que le soutien pour Ferrari sera énorme sur n’importe quelle tribune . pour s’assurer que l’équipe et moi ferons de notre mieux pour passer un excellent week-end de course et rendre les fans heureux dans tous les coins de la piste. «
ces deux courbes spéciales
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Puis Carlos analyse les caractéristiques de la piste : « Montmelò est une piste dont chaque pilote se souvient par cœur, mais je pense aussi que tout le monde l’aime : c’est dur et il y a un mélange de virages à haute, moyenne et basse vitesse qui la rend difficile. rechercher le bon équilibre pour extraire un maximum de performances tout au long du tour. J’aime beaucoup le virage 3, où nous sommes soumis à de nombreux G, et le virage 9, un virage en montée à grande vitesse qui, au moins en qualifications, il sera possible de tacle en pleine accélération ».
